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重機上國道,塞車時應該怎麼做?


ssgkjason wrote:
別開放重機上國道,...(恕刪)


別開放汽車上國道,就不會有這問題,汽車還沒上的情況就已經夠塞了,還要讓汽車來添亂,是嫌塞車塞得不夠嗎?經常在五股、中和交流道附近的機車族應該最有感

而且這跟肇事率無關,很多人根本搞錯焦點,什麼四輪族耍帥、愛飆車,根本就沒道理,難道白牌車就沒有這樣的人存在?

平心而論,任何的建設以及政策都是基於大眾利益考量,而台灣交通現在處於"僧多粥少"的狀態,所以勢必要有人餓死,怎麼樣都是要讓不占空間又靈活的重機活,而讓道路塞死的四輪死

很抱歉,重機即使肇事率再怎麼高,國道沒有四輪三寶根本兩碼子事,事實上肇事率跟重機能否上國道根本毫無關連

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如果三寶四輪上國道,絲毫不影響重機的話,那我倒是沒啥意見,但顯然不可能,所以"三寶四輪必須死",SORRY

ssgkjason wrote:
別開放重機上國道,...(恕刪)

如果重機上國道,絲毫不影響汽車的話,那我倒是沒啥意見,但顯然不可能,所以"重機必須死",SORRY

講這種話的你還是先切腹吧
如果重機開放,那用甚麼理由不開放一般機車?甚至腳踏車?開放快速道路給重機,對於一般機車已經算不公平了,這些重機族如何否定一般機車上快速道路?心態與四輪反對重機上國道有何不同?如果說是繳稅不同,一般機車可否繳同等稅金後要求上快速道路?有能力騎重機的人,哪一位沒有能力開四輪去利用國道?那需要利用國道時,為何不願意開車,而堅持一定要騎重機?
更何況,一般機車與重機的區別遠小於重機與四輪的差別,重機僅是比一般機車排氣量大一點,體重多一點而已,甚至體型大不了多少。但是四輪與重機,不論是體型,體重,構造,排氣量均有明顯差距,如果這些比較大的差距都可以將重機路權完全視同四輪,那一般機車更可以比照重機。至於數量問題,並不在平等權的考量範圍。且政策也會決定數量,現在或許重機不多,但開放後,可能數量激增,難道再禁止開放?到時候又有人罵說自己被騙花錢買重機?
現行台灣規定已經寫死就是不行!
但如果把眼視野放寬點到全世界,問看看已開放機車行駛高速公路的國家駕駛(不管四輪或二輪)得到的答案一定就是鑽車縫!
相信有點理性的人都會這樣想,不過對於心有偏見自私的人,真正塞車時不鑽就會嫌你擋路,鑽就說你違規怎麼做都是錯!


racingshop wrote:
你想太多了我寧可去...(恕刪)


你想太多了
我有重機
有汽車
白牌已經沒留在身邊了

重機路權太好用了,現在叫我騎白牌我受不了
樓主的問題很簡單.

禁止汽車上高速公路,只有重機可以上,就不會塞車了.

supersunshinesu wrote:
如果重機開放,那用...(恕刪)


看你語無倫次來發表意見,肚子裡沒東西還是少發言才不會被雖小.

大型重機比照汽車是加速性能跟長程巡弋能力.....皆不輸過汽車

你要爭取腳踏車上國道是你的事,重機騎士爭取國道路權只想安全高速的從A到B.

但從沒反對任何車種爭取路權,所以你要牽張飛打岳飛的心態?鬼扯一堆.
htcterry wrote:
樓主的問題很簡單.禁...(恕刪)

快請重機車友聯署推動禁止汽車行駛國道
加油我肯定去聯署的

huskyman1029 wrote:
大家理性討論一下,...(恕刪)


這明明是故意引戰,問路上白牌啦~前面有車陣問白牌會怎麼做?

因為白牌騎士也會開車或騎重機.行為數據大在研究上較有意義.

重機的數量根本微不足道,幹嘛問重機要怎麼做?

其實你自己也很清楚,但我猜正直如樓主一定排好排滿對吧.

huskyman1029 wrote:
大家理性討論一下,...(恕刪)


鑽不鑽車縫應該都屬於個人行為吧,跟是不是重機沒什麼關聯性
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