蘇裕峰 wrote:
樓主與Calmradio...(恕刪)
Calmradio的問題在於把tracker和Scrambler混在一起講，
當然現在的機車改裝工作室常常把兩者混在一起，
因為就外型來說，兩者差異不算太大，
尤其在Brat風格興起之後，兩者差異更小，
兩者混在一起是很常見的錯誤(以前的我也是犯同樣的錯)
所以我一開始並沒有針對Calmradio，
但是後半段很明顯的他發現自己搞錯，但是死不認錯還要扭曲一些事實...
我就真的惱火了...
Dirt Track早在1933年就被AMA歸類為C型賽事，
主要因應經濟大蕭條時期經費不足的問題，
不只是賽道維護成本少，參賽車種限制很低...
什麼車都參加的情況下，Scrambler會參加Dirt Track也不意外，
但是要說Track Race是Scrambler的起源那真的是指鹿為馬了
tracker和Scrambler歷史起源是完全不同的...
當然要講是我的錯，我應該從Scrambler的起源開始講起，
實際上我只想談多功能車從1980年到現在的歷史演變，
發現不談一下雙運動車的歷史很難推到多功能車的出現，
所以又提了一下雙運動車Scrambler取代的原因...
但是我又沒提到Scrambler的起源，因為Scrambler的歷史真的是又臭又長...
而哈雷的XR750的翹管也不是為了障礙賽所設計(Calmradio搞錯東西的其中一項)
而是原本設計在右側排氣管會導致散熱不良，
所以只能改為左側，但是有巨大的變速箱佔據空間，才改為翹管，跟障礙賽毫無關連...
1970年的XR750，排氣管還是右側低繞的設計
1972年的XR750，因為右側排氣管妨礙引擎散熱，改為左側...
然後又在13樓說1960年的Scrambler沒有翹管的設計，
其實在1930年代就出現了，像是這台1932年到1959年停產的Ariel Red Hunter 500
或是1962到1967年的Honda 305 Scrambler(CL72、CL77)
其他的錯誤的言論就懶得再說，
反正Scrambler又臭又長的歷史因為答應網友在別的論壇又補了上去...
看過就大概知道怎麼一回事...
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