will520 wrote:
其實別小看台灣的機...(恕刪)
常有人說台灣機車市場小.....
但看兩陽的外銷數字都低於國內市場
或許鄉民跟老闆們講的是250cc以上市場
但看看XMAX......國內大車市場真的小嗎？
imc wrote:
在重機市場觀察多年...(恕刪)
光是車架剛性，我可以肯定跟你說 AK550的後車架肯定撐不久，雖然是鋁合金壓鑄，但是他後面是兩片壓鑄件組裝並用橫桿去支撐，不會比T-max 一體成型來的好，你說X-ADV是仿BWS的？ 你要不要去看看BWS還沒開發之前， 本田已經出過多少台越野車了。
BMW 跟 Kawasaki 純粹是因為光陽代工便宜，不然你認為他們有可能找HONDA或YAMAHA代工？ 而且光陽幫他們代工也傳出不少災情。
DCT太重？ 將來這是要取代CVT的趨勢，你擋車有辦法做到那樣的油耗？ 你大羊有辦法做到那樣的扭力？
你說光陽有在進步，我不否認，但他永遠只會更在別人後面的腳步，不會有自己的引擎技術。如果當初不是本田，他也不會有今天的成果。
車聯網多新潮，也只是把智慧型手錶轉移到車上而已，但實用性比裝手機架還差，連導航都不能投射，要個雷達幹嘛，找龍珠？
挺國產是好事，但是重點是他值不值得挺，光價格就沒有優惠到國人，把好的品質都出口，差的品質留在國內，出了事情只會怪車主的問題，保固有用？
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