層次太多太複雜
基本上，抓幾個重點給騎友
1.摩托車會遇到 夏天及塞車問題
>>如果要當一般機車騎，那觀感一樣不佳
2.高速公路內線一直有龜速車問題，或占用內線不肯切回中外線(即使減慢跟車)
>>那麼不管是不是內線後車 要挑釁或挑戰測速照相，怎麼辦 (狀況還可在快速道路上)
3.上國道無論是人包鐵 鐵包人，出事會是兩輪族較嚴重居多(可參照國外數據)
>>兩輪車倒就倒(積水問題是否要限制ABS車種?)，而且突然的大雨 要淋雨還是停路肩穿雨衣
4.國道會偶發掉落物(什麼東西都有)
>>若是會噴飛的金屬 石頭更是危險
個人建議最後一點，上國道最好是以協會為單位，成員互為約束力，已扣點為單位
無論是車輛檢查訓練
常規駕訓教導
強制行車紀錄器安裝及規格
輪胎煞車 線路 燈光..配備合格與否
......等眾多 教學 提醒 和大眾宣導
這些經協會認同成員，准許上國道
並且在非國道一般道路，接受一般民眾檢舉，及
違規次數多則 協會幹部連坐處分
如 : 除名，或罰款，扣照
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這些供大家思考，源於 機車駕照幾乎人人有，有沒有三寶? 有
因為大家習慣
>>自由>>反正四輪也怎樣>>我有繳稅我有駕照>>撞到再說>>來啊來啊>>飆一下
而這個重機雖國外盛行，但必須有非常周全的配套，如果持放任鬆散
就會像日前的>> 汽機車太好考照 安全觀念不足，將增加難度
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不要炮我，密我，私我，酸我....純心得分享，謝謝 !
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