• 24

重機上國道淺談個人想法

這是永遠扯不完的議題,
大重當然有好觀念的駕駛人,
但多數...恩...

我是同意開放試辦,
但建議試辦期間三個月延長至一年,
然後逐步對現況修法。
重機上國道會衍生的問題不可能國外就不會發生。
不管民族性為何,我們就是一個民主法治國家,個人贊成依法行政,既然通過就該開放。

台灣官員很怕事,多一事不如少一事的基因讓很多競爭力都沒了。

人命也許關天,但那個該死的"應注意而未注意"的帝王條款更該拿掉
讓路權不要被踐踏。如果這個可以先拿掉,慢慢大家注意到自己在馬路上應有的責任義務
,不是聲音大就贏,相信很多改車技術, 重機上國道等等都可以實現。
你的建議很棒
但執行面上就有困難
反正台灣的法規跟法律都是實際執行時
發現有缺陷或是錯誤才慢慢修改

RXUP6 wrote:
近期板內討論熱烈,大...(恕刪)


只是上國道又不是上戰場,也不是跑賽道,看完你的PO文心中只有四個字:

小題大作!!
這月經文有啥好討論
反正台灣短期幾年內又不會開放
重機上不上國道關我屁事
每個月都會有一篇一樣的文章


嗯~真的是個人的想法....
昨天回台北萬華,開車走在市民大道的高架橋上,往環北的方向
我前面剛好有一台fz6,沿路都走走停停,我刻意留一點距離以免讓他有壓力
約6.7個車身,那車友很守本分慢慢的騎在車陣中,旁邊騎路肩的黃牌羊咻咻咻的連過5.6台
其中還有一台KTM390的黃牌街車,是非在各人心中請自.......
話說我刻意留的車距動不動就有車插進來,我也不意外,不過我心裡想的是...
如果我前面是沙石車或連結車,他們是不是連靠近都不敢靠近...
更不要說緊緊貼在屁股後面........
比起快速道路或高速公路,平面道路和山路更是危險,除了得注意行人穿越馬路外
隨時出沒的三寶屁孩更是防不勝防,山路則是最怕盲彎吃對向
要求重機騎士守規矩固然沒錯,但根本上是全體用路人的觀念都需要導正
很多時候想跟著前車順騎,就是怕距離近應變不及而稍拉大車距,馬上就有車插進來
逼得不加速離開車陣,重機馬力大加速快當然一下子就拉開距離,於是就變成飆車
變換車道也要有適當的空間距離才敢切過去,方向燈也有打,就因為太靈活
所以變成亂鑽車縫.....
如果大家駕駛的座駕是一台5.600百匹馬力的超跑時,相信我~你不會安於室的
坐困車陣中的,因為一般車的踩油門深度由60加速到100公里時間,換做超跑絕對破200

(當然啦~~習慣當路隊長的例外)
RXUP6 wrote:
近期板內討論熱烈,...(恕刪)
身為騎士~就是騎下去就對啦~
我是天天開車經過65快速道路的,談到重機上國道,我只能給反對票,因為我在65快速道路上看到重機
呼嘯而過,但99%都是不守交通規則的,超速,隨意變換車道(沒打方向燈),穿梭於兩車之間,下交流道後與機車爭道
這是我天天看到的現象.......騎重機應該先有開車的心態與遵守交通規則的概念吧.....哈哈!!個人淺見.
為了預防飆車~

我建議國道可跟遠東ETC合作~

用刷ETC的時間來計算是否超速~

假設A點到B點設個均速120KM的平均秒速是多少,兩點的距離刷卡時間少於這些秒速的就是超速了~直接開單應該一天也能進帳不少!

例如:A點到B點的平均時速120KM時間平均值應該是300秒好了,少於300秒就是超速。依此類推也可以設個最低速限均速時間,超過就是嚴重龜速也可以開單。當然颱風天或下雨天就自行BY PASS系統偵測。類似的功能以後應該可行,也可以節省經費少裝超速照相。
我覺得要上國道~~~應該學日本一樣~~用感測器~~~來計算你每段跑的時間距離~~

超出速度就開罰~~~我相信國道會變的非常守秩序與美好~~~

汽車 機車 都是工具~~~重點是人怎麼使用

這不用再針對 ((交通工具)) 說了吧

Uncle Rich wrote:
騎重機應該先有開車的心態與遵守交通規則的概念吧.....哈哈!!個人淺見...(恕刪)


真的....如果開車的都很守規矩的話,那台灣就天下太平了~哈哈
~TAN~
  • 24
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?