russiastar69 wrote:
車是買來代步或買來享...(恕刪)
買到這種車我馬上賤價賣掉了吧
認賠殺出，太誇張!!!!
太誇張了！
沒有機械背景，也得要有熱情支持，更重要的是整理車子的時間
在車子妥善之前，不建議拿這牌的檔車作通勤
這時我倒好奇了，哈特佛也有生產速克達，怎沒特別聽到有反應不良?
除了幾年前大黃蜂剛推出受到矚目時，才有人反應車子出狀況
難道是因為賣得少而音量小，或者真的速克達品質較為安定?
話說回來，那個螺絲很有問題
我騎了2300，有一半以上是包含山路的長途，同位置的螺絲沒出這狀況
真想嘆氣，這似乎又是工廠的問題，有異樣的螺絲照樣鎖
檢收當然不可能每顆都檢查，但是使用螺絲的作業員也得要去注意使用的材料是否有異樣
連使用的材料都沒檢查就拿來用，自然不用期待工廠是否有落實品管
這同時也是台灣大多數工廠的病徵，規定是一回事，有多少管理幹部理會、實行又是一回事
出事情才在反過來責怪、推卸到最前線的組裝者，卻不檢討制度完善與否、規定的落實與否
抱歉扯遠了~
總之這款車在組裝方面，我覺得很有台灣工廠的水準，也更具有國產代表性(工廠的負面表徵...
屏除工廠品質不說，這款雖然有個還可以的基礎，客群定位的取向可不能說很大眾化
盡管哈特佛的傳言，購車前早聽過一些，當初看到價格還是決定買下去
情願當白老鼠試車(畢竟不騎快)，也不願花舶來品價格去買沒那個品質的國產車的
倒不如買水準相去不遠的商品，就算我不懂電系，經銷靠不住時還有原廠找得到(只是我不在台中遠了些
就算是輛好車，背後生產的工廠、與她的設計來說，不建議一般人，尤其沒時間的人購入
雖然沒辦法推廣，總要得說個公道話～這車太要求使用者不能僅僅是位騎士～
wrote:
1.雨天熄火(你們還找不到問題？！)
返修後，一開始雨天都沒事，後面開始有沒有雨天都熄火，跟新車狀況一樣，前幾百公里都沒熄火，後來莫名其妙開始晴天熄火，雨天熄火就不說！
2.怠速熄火(怠速會忽高忽低，還有只要在停車前的滑行，拉離合器退檔，轉速會直接歸零熄火，熄火後還不一定能馬上發動！)
返修後，怠速依舊忽高忽低，要在停車前的滑行，拉離合器一樣熄火，一樣不一定能馬上發動！
3.缸頭漏油(漏到汽缸頭都變色)
返修後，還是一樣變色的汽缸......
4.機油濾心漏油(我300公里換完油隔天，就回經銷商告知漏油，1000公里換油時經銷商竟然跟我說O-ring還沒寄來，有車友說根本沒貨可換)
經銷商重鎖後還是會滲油，返修後台南行回來，沒發現有滲油，但油芯蓋外有油氣，不知是否為正常情況？
5.大燈反光罩斷裂(傻眼，這種東西都能斷)
至經銷商更換新的大燈組，目前沒事，還需要時間的驗證！
6.坐墊下會進水、進沙......
返修後，完全沒處理，仍然會進水！
7.副車架會斷？？？！！！
返修後，確認更換加強過副車架！
8.貴司在Falcon 400線組走線的方式，我只能說嘆為觀止，右手把拉出來的3條線全都磨出痕跡，左手把拉出來的其中1條線也磨出痕跡，都是跟紅色車架磨到，大概5000公里全會都磨破吧！
屆時若短路，出了怪手，不知貴司會跳出來承認還是推拖？！
跟紅色車架磨到，大概5000公里全會都磨破吧！
9.Falcon 400的紅車架竟然會掉漆，我新買的雨褲大腿內側被染上紅漆！紅車架是用鐵樂士噴的？！
只針對我反應的部分，以束帶加固，並沒有檢查與重新理線......
小弟的淺見回覆一下~
1.雨天熄火(你們還找不到問題？！)
可能是ECU端子本身有問題，或是其他有抺牛油或是端子接觸不良(K廠的在返修時給我在一個端子金屬上抺上牛油，還說牛油又不導電
我當場就大聲的說我把牛油打在220V電盤上，你去摸沒電到我就算了
，還是叫原廠電裝的來說服我
)2.怠速熄火
如果沒下雨，原因很多可能是機械本身的問題，網上應該很多人可以回答
4.機油濾心漏油
設計不良公差太大 導致漏油(還有一點就是說沒貨基本上就是有鬼了
)5.大燈反光罩斷裂(傻眼，這種東西都能斷)
在台南的一家燈具廠 (Sirius)，品質一般一般
6.坐墊下會進水、進沙......
測試時應該沒有作全車發動潑水測試
(基本上可以找到90%的問題，其他的幾乎發生在燈具)8.貴司在Falcon 400線組走線的方式，我只能說嘆為觀止，右手把拉出來的3條線全都磨出痕跡，左手把拉出來的其中1條線也磨出痕跡，都是跟紅色車架磨到，大概5000公里全會都磨破吧！
走線方式有待確認，基本上很有問題
還有防水處理小的笑了，這種處理只是拿施敏打硬的防水膠把端子後端塗一塗，二個端子結合處沒塗基本是廢物，還是會進水
基本上只要是噴射的有一大部份都是使用防水端子，就是為了預防訊號不良
9.Falcon 400的紅車架竟然會掉漆，我新買的雨褲大腿內側被染上紅漆！紅車架是用鐵樂士噴的？！
只針對我反應的部分，以束帶加固，並沒有檢查與重新理線......
基本上沒錯 看過很多次只要下線時有擦痕就會用鐵樂士噴一噴
總結：車廠對學電的人員沒幾個或是沒有也不重視(很多都是學機械的)，只要看主電線跟電裝品的損壞率就可得知一二
噴射引擎的調校基本上是由電腦供應商去設計加調校，在回廠進行細調
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