raxelchen wrote:白牌要開放也可以啊,不過試問有哪幾台可以穩定120km/h巡航?..(恕刪) 日本126以上就可上高速公路.126在台灣是白牌.那你認為日本沒騎車的官員有沒有想過....白牌要開放也可以啊,不過試問有哪幾台可以穩定120km/h巡航?為什麼日本不需考慮是否能以120km/h巡航的問題,台灣就必須拿這個來說嘴反對白牌上高速呢?千萬不要跟我說國情不同
Mianhuayubaby wrote:我覺得不能停橫的很合理啊要不然你尾箱突出害人家撞上去要算誰的??\所以當然不適你要怎麼停就怎麼停 而且一看就知道是外行人。(呵呵呵)就算一定要停斜的,重機騎士也都會倒車入庫。讓後箱朝人行道,車頭朝車道,這樣才方便發動後直接離開停車格。無知真的很可怕,但我們就正被這種無知包圍著。而且媒體還會帶頭做亂放大。跟你們活在同一塊島上真衰。
9543 wrote:日本126以上就可...(恕刪) 我知道日本126可以上國道但我不清楚日本有沒有其他限制比如車況限制,幾年以上的車不能上...我不清楚也許日本政府覺得他們125以上的機車車況都足以應付100km/h的巡航(我記得有人說過日本高速公路限速8,90而已)所以允許125以上走國道我住台灣我知道台灣125的機車普遍的狀況大多數都沒有好好保養照顧,殼破了、胎紋不夠、有沒有換機油也沒關係螺絲鬆了、煞車皮沒了照樣騎,犁田撞車龍頭歪了也不用修這樣的車你敢讓他高速巡航?事實上就是國情不同,有哪個國家國情都相同?很多參考國外的政策引進本來就要做調整高速公路也不是台灣發明的假設,我說假設喔,當初是參考德國AutoBahn,那台灣為什麼要加上限速?國情不同嘛不然請你舉個完完全全copy國外政策,沒有經過任何考量國情的"大型政策"不要跟我說我們買的垃圾桶跟德國一樣使用方法也一樣的政策日本為什麼126可以上國道,想想背後人家做了多少努力好嗎?