wc2880 wrote:
阿知~問政府呀!!...(恕刪)
四輪汽車有在分紅黃牌嗎?沒有嗎?對不對?
那麼機車要分顏色....難道不能消費者自己做決定嗎?我想要R3....但是不想要路權...我自願登記為白牌這樣不行嗎?
你如果喜歡T-MAX,也需要路權....那就自動登記為紅牌....一切就視同小客車相關規章處裡...
不覺得這樣很2全其美嗎?
dc1ps2 wrote:
如果腦袋不變 騎紅牌沒有比較高級
今天下班路上 看到一輛紅牌機車 連續闖三個紅燈 直到大路口才停下來
換紅牌只會提升意外死亡機率
你是看到變形金剛嗎...不然應該跟車子本身無關吧...
也許是車商的勾結也說不定，
不過路權開放我在台北天天看黃紅牌幾十台跑不掉。
我認為黃紅牌確實有區分需求，
很多黃牌車的高速表現都十分穩定，
快速道路頂多限速80，
對黃牌來講實在沒有什麼問題，
我不懂為什麼要去取消黃牌路權?
可能的樣子應該是這樣，
白牌路權不變，不可上快速、高速公路，
黃牌可上快速道路，不可上高速公路，
紅牌可上高速公路跟快速道路，
這樣區別我覺得是非常好的，
無奈就是台灣一直遲遲不肯開放紅牌上高速公路，
我是有聽說有部分紅牌騎士不滿高速公路不開放外，
還不滿黃牌跟紅牌路權相同，
其實這樣那些紅牌不就跟很多四輪主義的思想差不多了，
這圈子已經不大了，
四輪的不斷打壓二輪得，
騎士們應該尊重團結，
實在不需要再去掀起什麼對立，
想上高速公路的就買紅牌，
覺得上快速道路的就夠的就買黃牌，
覺得都不需要得買白牌。
總之，我支持紅牌上高速高路，
才會讓白黃紅路權平衡，
而黃牌的比例提升我猜應該有助於開放高速公路。
www70301 wrote:
我是有聽說有部分紅牌騎士不滿高速公路不開放外，
還不滿黃牌跟紅牌路權相同，..(恕刪)
當然紅牌會不滿~~~~
現在黃牌....以Aeon Elite 300E來說...只要12萬6...{很多SMAX車主,改裝的SMAX都不只值12萬6了!!!隨便加個吉村管或OVER管,再改個魚眼,再改個前後避震...價值遠超過Aeon Elite 300E原廠車了}真的很便宜~~~!!!
對只要路權...不是專門要玩車,不求性能的用家來說...足足有餘....
現在紅黃路權一致....
國道高速公路開放對紅牌來說,應該是無望...
那麼一年又一年在過很快....紅牌重機很快就變舊車了....變老紅牌了..
而且各車廠新車款式又一直推陳出新...
對只要路權而不玩車的用家來說...理所當然不會去買那些老紅牌...
那麼屆時...老紅牌誰買?~~那些玩家圈內自己互相買來買去?~~~要不然肯定會走向中古汽車一途...再一直拖下去的話...也會走向報廢...
還有...若說玩車....您可有時間玩?
大家都周休二日...以北部來說...各地方車子一堆...陽金公路,北海岸...萬里,野柳,石門,三芝,淡水...到處都是汽車..紅牌,黃牌,白牌機車...一趟路下來....說不定騎白牌的反而比較輕鬆愉快...
若真要玩車跑的順暢~~~
要不就晨騎?夜跑?....試問您的家人允許嗎?就算家人允許...你又有多少體力可以這樣玩?若您不是真正的機車愛好者...也很快就會倦了,膩了~~~不是嗎?
況且還有停車問題...?
您說
紅牌的能不急嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
大型重型機車分成懸掛紅牌的重型機車，以及懸掛黃牌的重型機車，這樣的分法，可能許多民眾至今還不知道。
尤其，大型重型機車何以以五百五十CC劃分成屬於紅牌（五百五十CC以上）的重型機車，以及屬於黃牌（五百五十CC以下、二百五十CC以上）的重型機車？又何以目前紅牌重型機車可以行駛快速道路，黃牌重型機車不可以？當初劃分的著眼點在哪裡？包括交通部官員與警政署官員都表示他們並不清楚。
警政署交通組專員劉振安表示，當初交通部如何來做出劃分，他並不清楚；現在快速道路限速，最快速限是不能超過九十公里，這對於二百五十CC以上大型重型機車的行車速度與穩定性來說，並不是太大問題。然而，不管如何，任何政策要做成決定，總是要有一些可以說服外界的理由。
交通部路政司監理科科長林福山說明，原本交通部在試辦重型機車行駛快速道路時，並沒有區分紅牌與黃牌，只是後來法律明文規定之後，交通部就得依法辦理。他說，依據道安規則，上述兩類都屬於大型重型機車，只是經過交通管理處罰條例第九十二條增修，把五百五十CC以上重型機車比照汽車。
不過，王幸男國會辦公室說明，當初王幸男在提案修正道路交通管理處罰條例第九十二條時，是在警政署官員說服之下，同意五百五十CC以上重型機車可以先行駛快速道路，然後兩年之後再來評估是否可以行使國道。
王幸男國會辦公室表示，立委推動法案一般會先與部會官員溝通，王幸男原本也沒有做這樣劃分，可是由於考量重型機車禁止進口二、三十年，而且，國內一般汽車也沒有與重型機車在高速公路互動的經驗，所以，希望能以比較溫和，也就是採取漸進的方式來推動，也因此，最後接受警政署官員的建議，以五百五十CC劃分紅牌、黃牌兩車種。
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