eriks626 wrote:
剛從日本回來，他們
不然就學大陸，開放機車後任其自生自滅，一律判小車有錯，兩三年全撞爛了！
...(恕刪)
還是學大陸好
SimbaKuo wrote:類似您這樣的說法我看太多了，如果您是站在政府管理的角度，有這種主張我還能諒解。若是民眾很多都像您這樣想，那就代表臺灣的民主法治觀念太落後了！
只是在想，如果我們的馬路環境跟駕駛觀念能在好一點，再來討論這個議題吧...(恕刪)
自己不願或不敢做的事，就不准別人做？自己不喜歡的就反對到底？不管是對是錯？
路權也是人權的延伸，限制路權要有合理的原因，目前政府限制機車上高速公路的理由，基本上都不構成可以限制人民此種自由權利的理由。
憲法第 22 條謂「凡人民之其他自由及權利，不妨害社會秩序公共利益者，均受憲法之保障。」
客觀來講，機車使用高速公路，必然會「妨害社會秩序公共利益」嗎？
如今這樣的不合理的限制，人民不但沒出來反對，竟然還有很多人幫政府說話，大表贊同？
如果這樣可以，那政府只要用相同理由，禁止機車上「平面道路」，您是否也只能服從到底？
1DX + 35L、85L II、135L、 16-35L II、28-70L、70-200L II
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