重車日誌25：安全過彎的平衡點(上篇) (第7頁)

etspage1
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61樓

2014-08-06 1:05

小环子 wrote:
上星期日晚上~~~在...(恕刪)

您舉例的是大輪徑+總重幾乎等於您總重兩倍的車輛。

NaV大舉例的則是SMAX跟大多數的速克達 ...
(以目前速克達的比例，大宗當然是勁戰、RCK、G5G6車系吧?)

還是您認為的大多數的速克達是nikita，或者是漢堡人...(不知道有沒有拼對?)

小环子 wrote:
DUCATI陽金公路讓路給SMAX?換成你,你會嗎?不要鬧了~~~若不是自己彎不過,會主動讓嗎?

網路上的發言不比現實生活，沒有人看的到您的發言表情。
文字多加修飾避免筆戰吧 ... 這樣的修辭容易造成誤會 sorry

小环子

小环子
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62樓

2014-08-06 1:20

etspage1 wrote:
您舉例的是大輪徑+總...(恕刪)

過分解讀了~~~~
沒什麼好戰的............{ 彎 }太多種形態了!!!!陽金的彎,北宜的彎,北橫的彎,106的彎..豈是寫寫文章,拍拍華麗的幾張{靜態}畫面...可以說得完整的!!!
理論上略懂即可~~~~~還是要實際去體會....

棲蘭九彎十八拐上坡,彎要怎麼過啊?誰來教教小弟,謝謝!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

Stereophotography

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63樓

2014-08-06 9:05

小环子 wrote:
上星期日晚上~...(恕刪)

我騎十幾年未改老馬也曾超過不少雙載或獨跑的重機不管是技術不好還是放空騎山路不是比賽我也不會拿這來說嘴不管任何車只要技術裝備良好在下坡彎都不能小看就是了
認真說來這不是豬腳的問題這是你的問題看到別人雙載還要跟他玩要是遇到一個腦補煞不住出事滾下山你都要負連帶責任

自由飛翼皇帝龍

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64樓

2014-08-06 10:53

PT-教士 wrote:
(雖然車主並沒有很激烈的操駕，但輪胎的兩側卻己經出現了激烈操駕而產生的胎削)
...(恕刪)

叮咚! 這邊剛好有問題想要發問~
我的大羊連人帶車接近300公斤
使用的是大型速可達專用胎(惡魔/scoot smart)
看過載重表輪胎應該是撐得住

我自認騎車溫和不猛
可是白天跑完北宜一趟下來還是會起胎削...
why?
我的騎乘方式有問題嗎?

這個世界上根本沒有可以讓她哭的人，因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。

PT-教士

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樓主

2014-08-06 12:35

自由飛翼皇帝龍 wrote:
叮咚! 這邊剛好有問...(恕刪)

跑北宜起胎削很正常的，因為連續山路輪胎只要進入工作狀態達到最佳抓地力範圍的時候自然就會起了。

比較怕的是說是溫和的騎結果輪胎兩側己經融的亂七八糟的

圖中的範例會舉出來其實是因為這台六眼和我在山路上做動態攝影，速度不快且也只騎不到五公里就變成這樣了…

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

kpanson

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66樓

2014-08-06 14:45

真的是利害！學習到東西了！感謝分享這麼好的心得！

NICK9292

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67樓

2014-08-07 0:07

SO這篇重點就是過彎別降檔,用低轉速安全過就好?

難道這就是要放在下篇講的技巧之一?

小环子

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68樓

2014-08-07 23:35

Stereophotography wrote:
我騎十幾年未改老馬也...(恕刪)

沒有跟他玩~~~跟他玩幹嗎?~~只是要超車也不行,不超車也不行~~~只好跟著~~~
其實,要超早就超了.....陽金公路...別說是smax~~~就算是cygnus-x.....真要超...那台ducati......他早就被超了.....
重複看了影帶~~~~
陽金公路從陽明山到金山方向~~~~他打方向燈讓路開始約2分30秒...到馬槽橋...
反正那種連續彎....只要逆操舵....都很容易過的...
問題是在過彎路線~~~~還有入彎點...車子該傾就傾下去...ducati的傾角肯定是大於smax的...最後一個彎是他沒傾下去...還是太快回正?從影帶上看...他在回正時...小弟還在傾倒中...照理說...ducati早了約一秒左右..再慢約1秒才是比較好的出彎點..所以出彎時....ducati就跑到雙黃線上了!!!~~~~~那個彎....約10秒...從入彎到出彎!!!!大c彎~~

陽金公路台北往金山~~~你問我路熟不熟...只跟你說...夜跑第一次...日跑過一次...金山往台北...夜跑過3次...被cygnus-x 2代改58半雙載海放過一次...

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69樓

2014-08-08 0:23

小环子 wrote:
問題是在過彎路線~~~~還有入彎點...車子該傾就傾下去...ducati的傾角肯定是大於smax的...最後一個彎是他沒傾下去...還是太快回正?從影帶上看...他在回正時...小弟還在傾倒中...照理說...ducati早了約一秒左右..再慢約1秒才是比較好的出彎點..所以出彎時....ducati就跑到雙黃線上了!!!

所問題就是出在那台DUCATI由於出灣的路線選擇不正確導致外拋，而由於受到的驚嚇加上發現後方有車，故靠邊讓車。

這樣=

小环子 wrote:DUCATI陽金公路讓路給SMAX?換成你,你會嗎?不要鬧了~~~若不是自己彎不過,會主動讓嗎?茶

想要讓車的心態跟你認為的想法是有很大的差異的，我想要讓我自然會讓車。
而我不想讓我就當你不在；就算我彎不過我還是當作後方沒車...
你能超就會自己超車了，而且正確的騎乘本來就應該這樣

雖然我自己在山路的時候，只要我知道後方有車跟進我一定會讓，無論卡車還是機車 ...

理由很簡單 ... 除非對方跟我同時出發，否則能夠跟進我的肯定快我很多，不然這麼長的山路能夠把時間追上來，他的車速肯定快我極多!

小环子

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70樓

2014-08-08 0:33

etspage1 wrote:
所問題就是出在那台D...(恕刪)

如果不介意對方車牌曝光的話...小弟可以將整個影片po出來,讓大家看...
既然是夜跑~~~~若速度不是太龜....小弟是不會無緣無故去超人車了...但若無明顯要讓道,打故障燈或方向燈...當然也是不會沒事去超車的...
10秒的大c彎...應該是稱u彎的...因為是右轉...所以小弟用大c彎代稱之...

過彎...會過到去壓雙黃線...通常是因為什麼?

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....