LyRay wrote:重點12:50,機車的優點:1.能源消耗量:汽車大約是機車的13倍2.資源消耗量:油脂、鋼鐵、鋁合金、塑料,汽車大約是機車的25倍3.空間佔用:動態的話汽車大約機車10倍,靜態的話汽車約8倍4.乘載效率:一台車平均乘坐1.5個人,機車平均1.4個人相近的乘載量汽車卻比機車多浪費N倍的能源、資源、和空間 汽車卻比機車除了多浪費N倍的能源、資源、和空間還有時間會塞車,塞車的元兇,汽車是主因 (即使汽車有最大路權)
愛在曖昧不明時最美 wrote:討論一件事情,如果大...(恕刪) 國土腹地的大小你有沒有考量進去...哪種車型才是真正的佔空間...而且還有下雪的問題你的比較邏輯很奇怪...台灣除了台北大眾運輸比較便利外...其它地方何時才追趕的上...不要只會說大眾運輸怎樣怎樣的...其它地方的大眾運輸根本就非常不便
fuzzyman wrote:對啊~我也想問問樓主...(恕刪) 樓主的這一條不知道你有沒有看到4.乘載效率:一台車平均乘坐1.5個人,機車平均1.4個人相近的乘載量汽車卻比機車多浪費N倍的能源、資源、和空間如果你每天都滿載那就沒話說了...在路上跑的汽車絕大部分都還是一人至兩人...機車也是如此那誰比較浪費...能源、資源、和空間
俺人馬 wrote:政府有在刻意減少單一...(恕刪) 因該沒弄錯?...! 增加能從車主身上弄錢的車種;減少挖錢太少的車種! 反正到時塞車或沒停車位,就說使用者付費!大幅增加停車費過路費!然後又說要抑制車輛成長,增加牌照稅燃料稅等等的!
生命安全是金錢無法衡量的,尤其在這種陰雨天氣捷運最佳,再來是公車,然後才是自己開車,騎機車當然是安全最差啦簡單問一句,要是你有錢,給你小孩開車還是騎車?安全最差還要推動啥,而且已經有1500萬輛了,空污交通問題已經很嚴重
ponjiayulady wrote:安全最差還要推動啥,而且已經有1500萬輛了,空污交通問題已經很嚴重 大大這種古板思想不變,汽車只會越來越多 (目前就是這樣)道路會越開越大條,停車場會越弄越多,但是依舊塞塞塞!機車會危險,絕大部分來自汽車 (兇手卻反過來嗆被害人?)汽車路邊停車,駛出駛入或亂開車門,都是機車殺手機車專用道,只需小小一線道,大勝汽車三線道限縮汽車路邊停車(請停到停車場),騎機車也可以很安全的