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今日,台灣也要面對的摩托車問題

LyRay wrote:
重點12:50,機車的優點:
1.能源消耗量:汽車大約是機車的13倍

2.資源消耗量:油脂、鋼鐵、鋁合金、塑料,汽車大約是機車的25倍

3.空間佔用:動態的話汽車大約機車10倍,靜態的話汽車約8倍

4.乘載效率:一台車平均乘坐1.5個人,機車平均1.4個人
相近的乘載量汽車卻比機車多浪費N倍的能源、資源、和空間

汽車卻比機車除了多浪費N倍的能源、資源、和空間

還有時間

會塞車,塞車的元兇,汽車是主因 (即使汽車有最大路權)
那是因為道路都被汽車塞滿了,摩托車當然也會被影響到呀。如果一條三線道的馬路全是摩托車,再怎麼塞也有限啦。
t61063 wrote:
內容有一點說錯了
摩托車 也是會堵車的
看看我們每天都馬在堵

愛在曖昧不明時最美 wrote:
討論一件事情,如果大...(恕刪)


國土腹地的大小你有沒有考量進去...哪種車型才是真正的佔空間...而且還有下雪的問題
你的比較邏輯很奇怪...

台灣除了台北大眾運輸比較便利外...其它地方何時才追趕的上...
不要只會說大眾運輸怎樣怎樣的...其它地方的大眾運輸根本就非常不便
最近一直在下雨,騎車都還是會弄得一身溼 開車族就不需要擔心這些,就算塞車,也是呆在車裡不必面對風吹雨打阿..

fuzzyman wrote:
對啊~我也想問問樓主...(恕刪)


樓主的這一條不知道你有沒有看到

4.乘載效率:一台車平均乘坐1.5個人,機車平均1.4個人
相近的乘載量汽車卻比機車多浪費N倍的能源、資源、和空間

如果你每天都滿載那就沒話說了...

在路上跑的汽車絕大部分都還是一人至兩人...機車也是如此
那誰比較浪費...能源、資源、和空間
LyRay wrote:
台灣也要面對的摩托車問題...(恕刪)

萬般皆下品,唯有開車高!
ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้

俺人馬 wrote:
政府有在刻意減少單一...(恕刪)


因該沒弄錯?...! 增加能從車主身上弄錢的車種;減少挖錢太少的車種! 反正到時塞車或沒停車位,就說使用者付費!大幅增加停車費過路費!然後又說要抑制車輛成長,增加牌照稅燃料稅等等的!
生命安全是金錢無法衡量的,尤其在這種陰雨天氣

捷運最佳,再來是公車,然後才是自己開車,騎機車當然是安全最差啦

簡單問一句,要是你有錢,給你小孩開車還是騎車?

安全最差還要推動啥,而且已經有1500萬輛了,空污交通問題已經很嚴重
ponjiayulady wrote:
安全最差還要推動啥,而且已經有1500萬輛了,空污交通問題已經很嚴重

大大這種古板思想不變,汽車只會越來越多 (目前就是這樣)

道路會越開越大條,停車場會越弄越多,但是依舊塞塞塞!


機車會危險,絕大部分來自汽車 (兇手卻反過來嗆被害人?)

汽車路邊停車,駛出駛入或亂開車門,都是機車殺手

機車專用道,只需小小一線道,大勝汽車三線道

限縮汽車路邊停車(請停到停車場),騎機車也可以很安全的
真的不要拿台北看台灣

出了台北市,大眾運輸指的可能是小黃吧!

到東部看看,啥是捷運,啥是公車

每個出門都開車,有困難!

機車可以說是必要之惡!
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