為什麼紅牌是定義550cc不是定義601cc或是501cc? (第7頁)

ponjiayulady

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61樓

2012-09-15 17:19

louissvs wrote:
新的SMART好像>600了, 那紅牌底線550不就要跟著調高?

無所謂,反正550的重機很少

幾乎都是600,650起跳

tansywen

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62樓

2012-09-15 17:33

ponjiayulady wrote:

大卡車,大巴士就是因為會撞贏小客車,所以安排在外側車道優先行駛

小客車則是走內線兩車道...(恕刪)

一般道路汽車也是喝酒撞贏小機車，怎麼不是汽車走外側優先行駛，機車走內線車道？？

ponjiayulady

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63樓

2012-09-15 17:43

tansywen wrote:
一般道路汽車也是喝酒撞贏小機車，怎麼不是汽車走外側優先行駛，機車走內線車道？？

因為汽車體積大,需要比較大的空間

外側有巴士停靠區,還有右轉的車流造成空間不足只能容納機車通過

gungunM

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64樓

2012-09-15 17:52

ponjiayulady wrote:
因為汽車體積大,需要...(恕刪)

遇到不同車種就有不同標準...
雙重標準在此樓表露無疑~

跟理盲講理~黑人問號!?

鐵斗笠

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65樓

2012-09-15 18:08

當時並沒有所謂1000cc以上才能行駛高速公路的規定！！
而是規定1000cc以下只能行駛外側車道，只有在超車時才能暫時利用中線(或中外)車道超車，
就如同大型車的規定般行駛，後來修法廢除了關於1000cc以下限制的條文。

鐵斗笠

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66樓

2012-09-15 18:14

jerryang wrote:
550CC是因為Sm...(恕刪)

當時並沒有所謂1000cc以上才能行駛高速公路的規定！！
而是規定1000cc以下只能行駛外側車道，只有在超車時才能暫時利用中線(或中外)車道超車，
就如同大型車的規定般行駛，後來修法廢除了關於1000cc以下限制的條文。

Ducati_S2R

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67樓

2012-09-15 18:26

ponjiayulady wrote:
大卡車,大巴士就是因為會撞贏小客車,所以安排在外側車道優先行駛

小客車則是走內線兩車道...(恕刪)

所以不管誰撞贏誰
都可以使用國道是嗎

多情會有問題

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68樓

2012-09-15 21:33

jerryang wrote:
550CC是因為Sm...(恕刪)

嗯~~
應該不能說是SMART條款
如果會說這個就表示是你不夠老

要說的話應該是中華多利條款
因為以前中華汽車有生產這個不到600C.C.的小轎車
在民國70多年就可以上高速公路

當年在考慮紅牌設定時
有人提出要1200C.C.為紅牌，可上快速道路
馬上有人反對
原因為:
當年還有為數不少的
裕隆速利1.2(未滿1200C.C.)
中華威利小貨車800(或1.0後來升級1.2再升級1.3)
中華多利小貨車600(未滿600C.C)，沒多久就升級成700
中華多利600(未滿600C.C)
還有更夯的斯麥特 SMART 600(未滿600C.C.)
滿街跑，還能上高速公路

因此就以550C.C.為界線
又可封鎖當紅炸子雞的T-MAX 500C.C.
就此定案

soryu1215

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69樓

2012-09-15 21:46

多情會有問題 wrote:
嗯~~應該不能說是S...(恕刪)

中華600上次我朋友的搪缸廠還有接到特地從高雄寄來台北的引擎大修

第一次看到不然我也不知道有這玩意兒

CBR1000RR SP 炎の刃

k32055

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70樓

2012-09-15 22:09

記得在論壇看文章說開完會議後過程
就有大大 po上大發360這台車早點拿來開會用搞不好就有400cc當一個牌距..

愛騎車的人喜歡honda 掀背車