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台灣檔車市場?

mike60067 wrote:
讓自己只有手排車 自然而然讓手排變成習慣 其實手排也沒大家說得這麼累
單方面在網路上讓一群沒有常開手排的人來告訴你手排開起來是~爆累超累無敵累
說服力在哪?
(恕刪)


沒有足夠資訊請不要亂下妄語
大哥您覺得開手排騎檔車不累, 那我很佩服您的熱情與堅持
我也是很喜歡騎檔車的感覺, 如果有機會, 我也很希望騎重檔車環島

別人, 至少本棟其他兩位覺得手排也不方便的朋友, 我並不知道他們的經驗如何
至少我個人騎過多年的 RZR
開過多年的小貨車, 還有大客車駕照
其他不多說了

大家都希望自己另一半

男的很帥女的很美

但是等到要結婚的時後

務實主義還是佔上風阿
台灣實在市場有限
實用性是個問題
況且台灣紅綠燈又多
不好收納雨具又常下雨
其實檔車常淋雨會比速克達還容易生鏽,下雨天很會噴
我只能說 身在鬼島 真的無言阿

國慘沒好貨

好貨沒國產

= =想買台250的凸全臺灣跟我凸一輩子 好難阿
其實花蓮騎檔車的人很多喔,其中有老一輩的也有年輕人。
原因大概是因為,花蓮沒有雨季,沒有把你弄瘋的大塞車,機車停車位很好找。

對檔車友善的環境,當然會很大的影響市占率,
而且路上常見到帥氣的檔車,這時再配上一句:會擋車才是真正會騎車!!!!
勸敗指數還是很高的啊!!!

廠商響行銷檔車,我覺得一點也不難,
2008之前,各檔車都比他們的旗艦速可達(G4、悍將、天鵝、GSR)便宜一萬啊。
坦白講,不停的換貼紙都還能把商品賣掉了,賣個比較便宜的檔車算甚麼???

我想,除了市占之外,檔車太耐操,賺不到修車錢。才是最大原因吧

wwwww0931 wrote:
駕駛水準低落並非速克...(恕刪)


跟考照制度無關吧...
純粹是人的問題.....

mv1028 wrote:
正是如此!不過我覺得...(恕刪)


說市場小 都是騙人的 ..
要是真的小 如便宜賣 搶國外單..

國內 少賺點 國外賺多點..

可是都反過來 國內賺很大 國外便宜賣...

外國車 近來又蕭貴.....


gm207 wrote:
其實花蓮騎檔車的人很...(恕刪)

檔車很耐操??
梯萬 的引擎表示
我會從OHC變OHV喔
超厲害的

arno162000 wrote:
檔車很耐操??梯萬 ...(恕刪)


而且比ohv還要ohv
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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