areschen wrote:
阿母!!我的眼睛沒有...(恕刪)
夏天兄說的 我比較認同~
一般APEX 點前後是傾角最大的時候,而且要開始加速,這時後可能就要提升檔位!
若正國際檔,一定會磨到鞋,
逆國際檔,應該磨不到鞋,除非先磨到變速桿....
P.S 以上是自己瞎猜的
portnoybest wrote:
我確實看過,不然多年...(恕刪)
根據我多年觀看MOTOGP的經驗，應該是你錯看了!!!
車手降檔的速度太快，遠遠看會讓人誤以為"用勾的降檔"。
還有，每個彎道都必須掛固定的檔位過灣，比如2檔灣就掛2檔，3檔灣就掛3檔過。
如果2檔灣車手錯掛到3檔過，那叫車手失誤，會損失時間的，哪怕只是0.0幾秒。
所以，入灣前車手已掛適當的檔位進入灣中，2檔灣進灣前已先降到2檔才入灣。
在灣道APEX前沒有升降檔的必要，自然沒有頃角太深會磨到腳的謬論。
一般車手入灣會帶前煞車直到近APEX點，過APEX後才會緩加油門加速。
而升檔時機通常已通過了APEX，此時車身已慢慢扶正，頃角沒那麼大，哪會磨腳啊?
你看我貼的影片，在影片57秒時車手入灣一路帶著前煞，直到地平面轉到最大的角度時才放開煞車。
而地平線轉到最大的角度時，賽車正處於灣道的APEX點。
在影片1'20"時ROSSI已經完成降檔(連降三檔)，左腳已經回到踏桿上才準備壓車入灣，會有磨腳的疑慮嗎?
areschen wrote:
根據我多年觀看MOT...(恕刪)
了解~
那....為何會有這樣多 MOTOGP 逆國際檔的文章?
P.S 剛才搜到的,大家可以參考一下~
P.S 所以現在個人比較傾向於是"因人而異" 而非"過灣磨腳"
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
areschen wrote:
阿母!!我的眼睛沒有問題，也沒白看大半輩子的GP賽車，感動 ......
雖然每次您都說看車子繞圈圈不是很無聊.....
1'18"進灣前退檔之準備動作
按這裡檢視圖片
由以上影片及網友評論的例子來看，GP充滿了太多的聽說、感覺、好像等訛傳。
以訛傳訛，混淆視聽。
車手在進灣前已完成降檔的動作，腳已經回到踏桿上準備進彎了。
哪有頃角太深，怕腳伸到變速桿下會磨到地面這種歪理。
我最早看GP的時候就是用逆打檔
日文雜誌ride club、young machine
賽事專欄都有gp詳細的分析
從結構原理、骨架、引擎的剖析大大說明gp是用逆打檔
要證據?我隨便找個影片0:11~0:12秒處
58號爆炸頭再幹嘛?
是勾還是踩?
您PO的慢動作影片1:18開始!羅西進彎前直道減速腳尖踩著腳踏板，整個腳緊貼車身
減速後，腳掌整個往外邊位移畫出個弧度
放進打檔桿底下!
如果是正常國際檔踩著降檔，何需往外畫個弧度?
直接腳跟踩踏板，腳尖往前踩就好，不需要做這個多餘動作
而如我48樓所說GP採用逆打檔的原因就是傾腳
GP不用逆打檔保證會磨到!!
什麼時候會磨到?
請參考48樓
而且轉撥常常會帶到車子上的攝影機
打檔桿那邊也有，很明顯降檔就是用勾的!
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修改一下了，感覺有些情緒字眼......
What we see or seem is but a dream within a dream
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