看到的只是表面風光
香港入口機車一率35%稅率
好像台灣賣6, 7萬的Co-in 125
香港就要11萬
但相對台灣的機車
日本跟歐美的車相對便宜
油費更是嚇人
香港只有98汽油, 1公升, 16.X / 17.X港元
當中有差不多6, 7元是給政府的
除非像我這樣住在郊區, 不然泊車就夠你煩了
而且香港代理也不算好, 我2011年7月去找DL-650
代理說要2012年才有車來
以前騎Honda的水箱爛了要等一個月
有些冷門的車型等上3個月也不是什麼奇事
停車格更是可怕
2個泊車格可以塞3台,4台車
一堆人不理會會不會弄花你的車, 不理會你能不能開出去
總之就是強行塞進來
做維修的車行技術也守舊
一堆i的車子沒法調, 除了回代理
改吵的排氣管, HID, 拉轉也有在香港發生, 而且不少
超速, 亂鑽, 山道逆向超車更加是常有所聞
香港也只是發面風光
跟英國(曾經管治香港)也是沒法比
(在下居於英國, 香港兩地)
刻音色 wrote:
香港市場並不比台灣好...(恕刪)
原來是醬子，
看來香港騎重機也真的是有錢人的玩意兒，
但為什麼他們的重機網站，
會介紹的詳細許多，(和台灣相比的話)
既然市場感覺也沒那麼大，
香港那幾個商務網站難道也是在死撐?
香港 的重車環境 真的沒想像的好
大排氣量重車 沒那麼好養 在香港也很少
大陸仔會跟香港車商調車 當然也是有
去香港偷車 當然也是有
而台灣 說真的 風光明魅 能騎的地方 真的算不錯了
當然無法跟日本比 但我認為台灣是非常適合 騎重機的地方
( 如果車價再合理一點 如果大家都住透天的 )
但比上不足比下有餘
只是 台灣 最嚴重的問題就是 新車價
貴到 大多人很難接受
但會貴 也是層層剝削 進口商要生存
什麼都要錢 驗車要錢 廣告行銷要錢
開店要錢 請人要錢 設備要錢
一切都是錢 ... 所以會轉價到新車售價上
至於台灣網站 真的經費 是不太足的
光靠這樣小規模的廠商廣告 網站是很容易餓死的
通常都得靠其它財路來支撐
光看鐵騎網 一堆廣告 那一格一格都是錢
加上 台灣某些網站有一個現像 就是車友喜歡跟廠商對立
香港很少有這種問題
常常一些消費小事 不私下處理
老是在 x 板 把人家講到不能聽
這都是 很多廠商 不願意投資網站的因素之一
能怎辦 ?
自食其果吧 這就是台灣的消費環境導至
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