tinkaka wrote:
前面大大有提到入灣前...(恕刪)
再灣中拉前煞...殺灣中的車身會突然正了起來！
小弟切身體驗過...差點邁入七天...
高杰崙 wrote:
依照我騎重機的經驗來...(恕刪)
跑山道，下斜坡過彎前使用煞車，應該以後煞車為主才對，因為如果下斜坡重心已經幾乎都在前輪了，此時進彎前用前煞車的話，前叉吃重，如果不小心一軟掉，就HIGH SIDE摟。
看路況來調整前後煞車的比例，
比方像進加油站，小迴轉的路且車速較慢的情況下，煞車就得用後煞車，用前煞車力道太大，重車車體又重很容易造成倒車。
跑山道下斜坡也是以後煞車為主，前煞車輔助，降低作用在前叉的M力，上斜坡的話，就前後煞車同時用，力道依路況斟酌。
平地的話，後煞車卻時有輔助穩定車身的效果，但是只用後煞車會有一大段的煞車距離，他沒辦法有效在高速行駛中減少煞車距離，會一頭給他撞下去喔。最有效減少煞車距離的是前後同時煞車，可以在高速當中降低速度到你要的距離位置。
前煞車按死，前輪鎖死，後輪保持運動的話，就會造成LOW SIDE
後煞車按死，後輪鎖死，前輪保持運動的話，就會產生飄移，接著就可以玩甩尾了，如果胎夠好，會一直滑行，但沒辦法有效減少煞車距離喔，如果胎不夠好且細，比方說國產檔車後胎寬80MM= =!!鐵定會造成LOW SIDE
以上是我騎檔車的觀點^^~還沒騎過重車就是了
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