浮 雲 wrote:等你開發...你還在想!!! 我是玩真的我已經不會亂敗家亂改沒必要的東西了...所以我決定把錢存下來一次到位礙於250以上保養費用驚人(對於我來說)所以就讓250陪伴我吧~~~存存存....我不信我存不到對了...浮雲大250沒有新勁戰放大阪的嗎...速度不要一樣就好...雖然我的新鵝先天不良,但是他的穩定度我還滿滿意的車廂大小.照明.懸吊.制動.傾角.騎乘舒適度....滿意不會沒這種車吧....
japanaaa520 wrote:小黃蜂4缸..馬力是...(恕刪) 爬了好一陣子的文發現眾多人說到小黃蜂低轉無力.高轉巡航....等等讓我不盡想起我的新勁戰....車不會跑只能改傳動拉高轉炸馬力...不得不承認小黃蜂外型很有重機的感覺但是我必須考慮到平時通勤的方便度跟出遊跟團的巡航力...還有我愛壓灣所以...大大有沒有覺得心中還不錯推薦的電動機車250阿?
鄒小麵 wrote:爬了好一陣子的文發現...(恕刪) QQ...大大騎過再來看他們對小黃蜂的評語就會發現...他們所說的無力是指跟400CC以上的比...基本上小黃蜂再怎麼沒力也是比125有力一點...大家說要萬轉才有力...小黃蜂在1萬1千轉時有2.4KG。M的扭力...如果這樣算...5千轉時就有1點多KG。M的扭力了...還是比125有力很多...= ="...也是有人騎起來轉速不超過6000轉的...跟小車比起來...還算蠻好騎的...只是養起來輪胎錢和油比會花比較多而已...
現在的小黃蜂....2手 居多了...要買到車手習慣不拉轉的2手小黃蜂....別說笑囉..所以大家說的都是理想值....事實上.....實際值是 小黃蜂2手是比較虛...虛多少的問題但是比國產150都有力維修費用 比國產250 上下差異不大 某些料件還是貴又有可能要等當通勤或是經常騎 要會算好時間備料的國產車倒是沒那麼大的疑慮至於油費....250等級 每公升汽油至少跑25公里以上只要車主不會腰酸屁股痛跟150機車比好像比較好不了多少.....跟一般汽車比又強上太多250也沒啥稅金的問題....所以是市場接受度的問題要跟我一樣 一天通勤來回就要60~1XX公里的人省錢為主 騎個150機車 不用多久它就差不多了....開車....也是消磨啦...只是比較舒適很多很多....考慮台灣的 用車 停車 條件和環境...250剛好 400不錯 600就是上限以車台體積大小來說250像馬車125400像XC250600像CB400這樣是最好不過的了....