台三最慢 wrote:1.機車更容易鑽? 未必吧? 開放快速道路這幾年你有看過超車不當導致重大事故嗎? 也沒有嘛。反而是四輪的常看到下交流道插隊還是直接橫跨數個車道而出事的新聞也不少。...(恕刪) 就我白牌機車觀察現在滿街跑的重機,鑽得可厲害了,又快又靈活.
我也懶得再去找圖片了機車停騎樓,讓行人不好走這不可否認汽車也會停,但比率比較少但每當下雨時 雙北捷運站出口旁明明就是紅線,那滿滿的臨停是怎樣?學校附近,超商附近也是 你知道這樣對機車族有多危險嗎?地板濕滑還要閃違規停車跟停靠公車還有殺手小黃真的很可憐我也開車,但絕對不停紅線,載人時如果對方要在紅線上下車,我都機會教育一下實在非常非常非常缺德市區聯外橋樑應該要收高乘載過路費,而且要重一點小黃數量也要管制保證馬路通暢,會塞車都是自私的一人汽車所致
jeff200565 wrote:我也懶得再去找圖片了機車停騎樓,讓行人不好走這不可否認汽車也會停,但比率比較少但每當下雨時 雙北捷運站出口旁明明就是紅線,那滿滿的臨停是怎樣?學校附近,超商附近也是你知道這樣對機車族有多危險嗎?地板濕滑還要閃違規停車跟停靠公車還有殺手小黃真的很可憐我也開車,但絕對不停紅線,載人時如果對方要在紅線上下車,我都機會教育一下實在非常非常非常缺德市區聯外橋樑應該要收高乘載過路費,而且要重一點小黃數量也要管制保證馬路通暢,會塞車都是自私的一人汽車所致 幫您找一張圖解就能說明一人汽車造成交通塞車的影響力!!
我就遇過白牌上快速道路(台北建國北路高架橋)然後出車禍的....直接GG投胎去了首先我們先不要管白牌的加速實力或是續航能力而是製作成本上的問題白牌的設計上光是表速就跟黃紅牌的差很多~~我曾經騎紅牌跟改76缸的白牌測速度他表速144~~我才120....所以在速度判定上如果你在快速道路上很守規矩騎70~80....肯定你會被後面的車叭翻~~~再來你說不要提安全??偏偏安全很重要~~~快速道路如64、61、62、65有時候風真的很大~~雖然我的紅牌不是甚麼神車也是會被風吹到斜著騎更別說速克達或是小野狼....西濱的話更是嚴重一年四季我想沒有風不大的外加某些時候蚊子軍團襲擊....如果你帶個西瓜皮安全帽上去~~保證你回到家不用吃飯都吃飽了話說我遇到的那個車禍那位白牌騎的是某Y牌125(應該有改裝)騎在我後面~~~突然前面的車一個左閃~~我發現前面有一根木頭(我表速約90)0.01秒的思考過後我放棄了閃避(太近了)我就壓過去~~車隨即跳了一下~~我馬上看後照鏡....這台白牌車一壓到就飛起來~~~摔了(後來聽警察說已經GG了)再來是素質我不能說騎重車的人素質比較好我絕對不是這個意思像是德國~~要買到馬力重量比一定的車~~必須超過40歲以上就是怕人亂~~~今天黃紅牌還是比白牌貴很多不是花錢多的就素質高而是花得起的會比較小心...安全裝備也會用比較好例如:今天你拿到1000元就能買到空機的手機,跟3萬元才能買到的空機手機別跟我說你肯花2000元去買一個保護套保護1000元的手機如果三寶騎著125上快速道路你能想像嗎??縱使他跟我在不同車道我連超車都要小心翼翼的不趕快亂加速最後車禍、塞車頻傳....誰受的了阿??騎重機的難道沒有敗類??有!!!絕對有!!!但是因為能上的車輛少~~所以就統計來說還是會少一點如果今天白牌比照重機的安全原則去設計且人民素質有提高到可以為大家著想也為自己安全著想~~我想白牌上快速道路才是可行的