Kenji-kao wrote:政府通常的處理方式就是,少數族群的聲音不太需要理會. 白牌機車夠多了吧, 還不是不理現在的處理方式是沒有跑到牠面前靠北, 就裝死看看大腸花, 一定要衝進去佔臺子還有那個大卡車撞總統府的, 不就馬上用大鐵鍊大花圃把自己包起來
舉例太失敗木炭瓦斯可以升火也能燒水煮東西也能令人窒息難道就能禁賣木炭瓦斯嗎重機不能上國道其他地方還是能騎啊重機族給人映象太差不能怪別人平常聲音就很大還轟隆隆就算了還亂鑽車道不守規矩有的沒的之前就說都有繳稅為啥白牌機車不能上後來知道要拉籠了但為時已晚我還是堅持不同意上國道的住家外面就是省道你就知道多吵了
其實有一個很簡單的道理可以解釋!因為政府單位認為“重機就是兩輪機車”所以才會有“視同汽車”的說法,畢竟它就是機車會讓重機上快速,只是一時的安慰劑,安撫民心以為讓重機上快速之後,就會分散上國道的注意力但是人的胃口總是餵不飽所以好還要更好,快還要更快但是發現快速不能盡興,而且不能南北串聯胃口越來越大,就導致現在重機要求要上國道
一直在吵重機怎樣什麼路權自助餐的明明就是政府要把重機的義務定位成四輪但事實上他有比兩倫更有性能優勢比四輪更有便利優勢不管重機是不是當成娛樂工具交通工具就是應該因地制宜或因性質使用整天在那邊責怪出事率跟路權自助餐衝三小?法律上權益的平等不是齊頭式平等,須依個案權利義務來衡量我個人對於那些在板上爭取重機權益的網友感到佩服因為我覺得跟一群沒讀書或低智商的人爭吵只會累死自己而已