日本絕版車圖鑑1975-1984 (第6頁)

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樓主

2022-01-09 14:44

tansywen wrote:
台北捷運唭哩岸站旁的(恕刪)

為了環保損失太多動力了

Stereophotography

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52樓

2022-01-09 21:38

這裡面有一台叫做TACT 50 這台車成功的把CVT無段變速的技術實用化開始了速克達主宰小排量機車市場的大趨勢在二十年後大羊甚至把一半的重機市場吃下來熱門車系因為滯銷紛紛停產整併順便把日本四缸街車一次掃進歷史現在做四缸街車只剩下我不管我就是要做四缸這種理由

小葉叔叔

小葉叔叔
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53樓

2022-01-10 10:12

80年代正是日本機車
百花齊放的輝煌時代
當時日本各大車廠
無不推出許多精彩、好料的機車
奠定了許多現在車輛的基準標竿
耳熟能詳的
本田的CB系列
山葉的TZR系列
鈴木的GSX系列
川崎的Z系列
太多太多當時叫好又叫座的型號
在70~80年代出現
延續至今都是歷久不衰的好車系列

卡繆

卡繆
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54樓

2022-01-17 11:22

前兩年在某舊書攤發現一本, 20塊帶回家
高興了好幾天, 比牽新車更高興
20塊的滿足, 真的好簡單

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

bububull

owo1真是帥

2022-05-01 0:14

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樓主

2022-01-20 22:00

卡繆 wrote:
前兩年在某舊書攤發現一本, 20塊帶回家
高興了好幾天, 比牽新車更高興
20塊的滿足, 真的好簡單

看了圖鑑你會發現
為何以前250馬力有45ps
現代小排量機車馬力很小

DukeZero

以前沒有環保意識呀…也沒有電控啥小的，單純就人跟機械之間的博鬥

2022-01-21 4:02

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樓主

2022-04-27 18:27

DukeZero wrote:

以前沒有環保意識呀…也沒有電控啥小的，單純就人跟機械之間的博鬥

沒錯

小葉叔叔 wrote:
耳熟能詳的
本田的CB系列
山葉的TZR系列
鈴木的GSX系列
川崎的Z系列
太多太多當時叫好又叫座的型號
在70~80年代出現

可惜80年代初台灣就禁日本重車

kax0205

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57樓

2022-04-28 8:17

太讚!
以前小排氣量如250 400的四缸都很經典
70 80年代真的是2輪天堂

hx135cb750

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樓主

2022-04-28 12:26

kax0205 wrote:
70 80年代真的是2輪天堂

1970年代台灣一般上班族並不有錢,汽車一般是老闆才開得起
(當時開公司的四叔公開的是裕隆富貴1400)
騎90/100cc機車通勤
我問過老爸當年為何不買野狼125
他說125cc機車很耗油
所以才選光陽CBS100通勤
所以當年騎得起250cc以上的都是有點錢的人
到1980年代中期台灣有點錢時一般上班族要花三年薪資才買得起1500cc轎車
但當時重車早已禁止進口