我在台灣溫差可以到70度你信不信.
原地發車10分鐘我的汽缸就103度了..."
看來你沒看清我說什麼, 我說的是平地溫差，不是機車使用溫差。
更不是什麼原地發車溫差。
講原地發車溫差那就不需講跑幾公里了，每天不出門原地溫車，
0公里就要換機油了。 原地發車冷卻器不撞風，溫度當然就很快飆高。
冷卻器的冷卻效果與環境息息相關 (跟撞風的風速也息息相關，
當速度快風速快，單位時間內散熱面積大)，環溫高，當然散熱效果也低。
我不知道你賣的是什麼機油成本三百賣四百，如果是這樣，
那當然不算賺多。台北大橋橋頭那家機車行換機油才99呢。
換機油對他們而言，只是讓客人 "進來" 的促銷手段而已，
殺手在後面。
人家手冊明明講一萬換，車行偏要講三千五千，我還說一千呢，最好
加汽油時一併換機油 (台灣氣候特殊，溫差70度，當然不能用79元的礦物油，
四百的半神油也只是剛剛好 (不必換八百的魔豆神油)。
多久換機油，從輕機車吵到重機車 (汽車也一樣吵)。完全不懂國外一萬來到台灣變五千
機車更變成三千的道理 (輕機車變成一千)，換油時機從一年變半年也一樣。
機車特別是重機，確實非常高比例的人一年跑不到5千 (我家的買菜車十年跑八千），
反正三五十萬都開了，每年折舊就五萬十萬，花個三千五千保養車子一點也不為過。
大家拼命換機油吧，最好一千就換。對了，千萬不能換79的爛礦物油喔，換了肯定五百就縮缸。
70度還能住人嗎？
先看一下SAE規格吧！（CB400SF原廠使用手冊，建議10W-30 or 10W-40）
另外，Honda也不建議使用摩擦係數較低（省油，例如0W-20）的機油。
還有全合成，部份合成，礦物油的差別。
機油有何作用？
二輪用跟四輪用的機油還是有差別的。
機油要多久換一次？
氣冷車（沒有水冷，油冷排）：首次1,000km，之後每3,000km。
250以下的水冷車，或是有油冷排得車：首次1,000km，之後每6,000km。
251以上的水冷車：首次1,000km，之後每10,000km。
以上資料為日本Honda官方提供。
以前我也給摩托車餵過那種一瓶車行賣900的鬼神油（換一次就3千多了）
換了兩次後，覺得很怪，而且又浪費錢，決定翻使用手冊跟官方資料。
現在換國產的美耐吉部份合成10W-40的。
基本上我一年是騎不到1萬公里的，所以1年再來換吧！
另外提供Honda官方機油介紹。下面有提到溫度。
原廠手冊還推薦Ultra G1 10W-30這支礦物油。
礦物油，1萬公里換一次，日本Honda真沒良心，要大家引擎提早掛點好換車？
台灣廠商真好心，1千，3千公里換一次全合成機油，要大家引擎活久一點。
什麼跟什麼？
請常念：南無阿彌陀佛！
那當然不算賺多。台北大橋橋頭那家機車行換機油才99呢。
換機油對他們而言，只是讓客人 "進來" 的促銷手段而已，
殺手在後面。"
就我上面所述再進一步討論。
1. 進價三百賣四百確實不算高 (車行進價要三百的油種不多，所以我說是 "半神油")，
我相性這種油有車店會賣到六百以上 (這時一定嘴角全泡，成為神油)。
2. 大橋頭那家車店，吃過虧的人一堆，01 隨便一找就有：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=1132766&last=17873036
以促銷手段而言，就沒所謂賺不賺問題 (只要你進門，多的是其他地方噱，就算今天沒噱你，
久久夯你一筆大的)。退一萬步來說，就算99低價促銷哪裡有虧 (大廠礦物油0.8公升，
大量進貨五十以下沒有嗎) ？
3. 我絕對承認換油後短時間內會有比較好騎的感覺，所以我說 "爽度"，而不找其他理由。
反正也是因好玩騎車，那就爽到底，再怎麼換，一年也花不了幾千 (一年折舊最少就要五萬十萬)。
只要聽聞某種油很 "神"，立刻強迫症發作 (說躁鬱症也行) 馬上買來換，根本不管舊油跑幾公里
(家中已經一堆庫存了，火災一來命都沒，只好搬到汽車行李箱存放，各式神油都快堆滿了)。
4. 總之，三天兩頭換油我是覺得無妨，就是不要找什麼天候嚴苛做為換油的理由，這我聽不下去。
i use to use Motul and silkolene / Fuch. very good oil but after 1 month clutch and shifting not smooth and hard time with 1st and 2nd gear. 4 month change oil :(
i switched to AMSOIL motorcylce oil. same performance but shifting is much better and i change oil at 8,000-10,000 miles (12,000-16,000 km) 8-12 month :D
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