風之痕3 wrote:
多多打聽應該是可以發...(恕刪)
這是在說動物園嗎？
彎刀善甲郎 wrote:
買車一年了這段期間總...(恕刪)
主要是進口重機水貨商跟光陽問題....
光陽自己本身自己在售後就做的2266.假如在這間車行買.有問題拿去另一間經銷商就不能保固....
台灣車商都把騎重車的當潘阿在看.換機油其實一灌500在機車行算合理...在材料行一灌300沒算工錢.
其實汽車修理廠的機油更便宜...一灌也是算300~400 可以去costco看一箱才多少.機車的機油好換.如果
能自己DIY可以省不少錢.
其他維修部份,大部份修機車都從修小車起家比較多...所以不像修汽車科班出身就有一套做法.所以都不會去注意
一些細節.同常都是哪邊有問題你跟他說他才看.沒像汽車去保養廠做保養這麼仔細....而且通常車行看到重車來換東 西,工錢就會收比較貴.
像一條17吋輪胎好了小車120 130換一條工錢100~200 大車換一條工錢300~700都有看過.
換鍊條也是,小車換200~300 大車就要再加一點.
某些簡單的零件像離合器線.野狼在換一條150 料錢70~80
重車一條國外大概600~800 進來台灣一條光料錢就1200~1500(這還算合理的價位喔)
假如自己會訂會DIY真的省很多.
像煞車油.灌法一樣.一灌煞車油沒多少錢200~300稿定而且可以用幾次.除非用brembo的一灌1000多那另當別論.灌小車跟灌大車工錢就不同了.
換鍊條會有黑黑的是正常的.只是說你要求比較高換完要乾乾淨淨的.因為鍊條油都是黑的.那可以在自己清.
除非換大零件才會去重車店.其他一些保養修小車車行都能稿定.這樣也省不少錢.
拿速客達的經驗來修重機 那更是誇張 大部分速客達都是單缸 光一個四缸平衡 就差很多了吧
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
就算case破了,還是有辦法補救或修復.你可能沒看過類似的維修方式.
我只能說換機油是件很容易的事.轉開羅絲洩油...頂多換個機油濾心?就算重車也是一樣.難道有這麼難?
你說會鎖到滑牙很多都是叫學徒鎖.之前我去弄車就看老師父在罵學徒說,鎖洩油羅絲不能用T桿直上.要先用手把羅斯轉進去確定準確在用T桿.所以我都只跟他們買機油跟他們借工具自己換.
不用扯到法阿利.修法拉利的人不會請技術爛的.一定要經過某些合格証照或者多年經驗才行.不要把貴的車想的跟神一樣.說穿了重車只是體積變大缸數變多.對修很多車的技師來說.在他們看來都是一樣.我之前就問過他們你們修忍者引擎跟小車引擎感覺有什差?他說構造差沒多少.對他們每天修跟本是家常便飯.就算拆引擎,拆到料號都背下來了.連墊片 還有裡面鍊條....等.連曲軸培林是C幾都背了.對他們來說重車機呼不會動到引擎.換換機油,換換殼,換換燈具.換換煞車皮.換換前叉油.換換鍊條.換換輪胎.
對他們來說是基本中的基本呀.
提外話,我朋友之前車子前面卡前活塞卡住回不去.就近找了一間市民大道上的重車店.把活塞逼出來這樣短短幾個動作花了1000塊.這在一般機車行頂多100~200...而且只花短短幾分鐘.我是不想當潘仔被車行賺啦.
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