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西濱陸續建置「區間測速」快完成了......


sop2 wrote:
公路設計是有規範的
70Km/h與100Km/h設計規範參數是不一樣的...(恕刪)

我們的二高很多路段比德國的無限速高速公路還要寬,車道更多耶。
德國幕尼黑市郊所有道路都是限速100,就算是山間小路雙向各一道的也是喔。
速限是「最高」,有本事「安全的」駕駛,你才有本事去開到那個速度,速限並不是「最低」,很多人都搞錯了。
因此,也不會因為山路速限100,而且還是黃虛線,就一大堆人開100然後盲彎超車,畢竟開/騎車還是要帶腦,何時該快、何時可超車應該自行判斷,而不是政府把大家都當白痴,到處設限。那些無腦不會判斷的駕駛,根本不應該拿到駕照,或是應該終身吊銷駕照。
媽呀 花錢花在沒必要架的地方 我實在不知道那一段高架上設區間的意義在哪..
是像北宜一堆阿飄 還是140縣道 石虎會在上面跳?
那段8公里 反而是在閘道路口喜歡停路肩拍照

lion1113 wrote:
西濱陸續建置「區間...(恕刪)


雖然樓主想超速不太好

但是算是爽朗的人
有話直說,也不亂攻擊牽拖

還是請樓主小心安全
安穩騎車回家

milktoface wrote:
我記得BMW某些車...(恕刪)


YAMAHA TMAX 530DX 有定速裝置

aa11zzxx wrote:
我只能說,我一年頂...(恕刪)

你知道有很多大型汽車經常要用到西濱嗎?而且速度還不低,基本上北西濱一上去速度多半100起跳;南西濱則是120起跳,我在雲、彰一帶還跟過130的車流。到時候再看看唉得最大聲的是重機族還是職業大車。
我是讚成以區間測速取代現有的定點測速啦!因為以一段路程的均速為依據,不會因一時疏忽在超速的當下被拍到就死定了,也不會有現在普遍的有照相機就減速通過,過了之後照樣超速的現像。
但前提是速限要合理,不要死抱著慢就是安全的老觀念,定出那種莫名奇妙低得離譜的速限,根本就只是為了有理由可以取締。
q13579.nomo wrote:
看完這篇終於明白怪不...(恕刪)

當我騎紅牌在61上的時候 時速大概85 我總是看到很多很多超速的汽車從我旁邊刷卡呼嘯而過
有些四輪還很不要臉的同道超車?? 是要多危險?
 嗯~?現在連超速都是重機的專利了?!
什麼事都能怪到重機 難怪臺灣🇹🇼的文化素質都被你們酸民拉低 眼紅就算了 還喜歡給少數族群貼標籤 交通霸凌!
一直覺得這種玩意跟監視人民有什麼差別-.- 都沒有人出來質疑一下嗎?
歡迎來68觀摩一下
多數四輪把68當高速公路在開

帥張瑜 wrote:
當我騎紅牌在61上的時候 時速大概85 我總是看到很多很多超速的汽車從我旁邊刷卡呼嘯而過
有些四輪還很不要臉的同道超車?? 是要多危險?
 嗯~?現在連超速都是重機的專利了?!
什麼事都能怪到重機 難怪臺灣🇹🇼的文化素質都被你們酸民拉低 眼紅就算了 還喜歡給少數族群貼標籤 交通霸凌!
台灣人對自己的人權觀念之薄弱
深究起來你會嚇死
什麼叫順民,來台灣就知
makaichung wrote:
一直覺得這種玩意跟監視人民有什麼差別-.- 都沒有人出來質疑一下嗎?
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