簡單來說就是讓你的舊車無法上路,因為絕對驗不過,買新的頂多騎五年就驗不過,這些都是小問題,因為很多人都會認為這是為台灣的空氣而努力,但會變好嗎?答案是不會,因為這是為了讓製造汙染的工廠多排一些空汙,政府再去收取費用,也就是花人民的錢去買新車,政府可以增加額外的空汙收入及人民買新車要繳的稅收,政府和企業雙贏,人民吃虧,如果這些你能接受就沒差,我是沒辦法接受。
我反對一刀砍2T車,但絕對贊成所有機動車輛、固定汙染源逐年調高檢驗標準不這麼做,路上噴白煙不保養的2T車和噴黑煙藍煙的4T車和柴油車還有烏賊工廠還要繼續汙染空氣多久較新的車、良好保養車輛目前還是佔多數就算政府想溫水煮青蛙,也要看有沒有這麼大的鍋油車族群佔絕大多數的狀況下,政府想胡搞也不可能玩得太離譜油車族群比單獨一個藍、綠族群大太多了,哪個政黨丟得起這些選票
台灣的法訂出來,公僕要有執行力!而不是法訂出來,人民要遵守!就像空污法一訂,錯誤資訊滿天飛,各種反對聲浪從沒停過,真看不到台灣未來?中國電瓶車都推動 n年,印度小包車也要都改電動車!不太懂台灣為何不想進步?nc30 wrote:怠速3分鐘不是要抓?怠速3分鐘不是要抓?=講得很理想執行力=0(恕刪)
KNIP wrote:十年前我用真金白銀...(恕刪) 我剛好是2008年買的4T化油機車,上網查一下上次的檢查數據,放心啦,過5期標準還有剩還可以騎很久,4,5,6期標準數據就在那裡,還有實行年度別自己嚇自己還有人騎20年的4T機車也是可過5期,夠本了如果只騎10年就驗不過,不是車子有故障,就是車主的問題比較大
fellegg wrote:內地城市廢機車蠻有效率說機車有飛車搶奪的發生所以機車是提高犯罪的工具直接就廢了敢騎上街直接扣車銷毀加重罰很快機車就變稀有動物一樣..(恕刪) 中國大都市禁摩10多年後,空污狀況有較好嗎?可以思考一下jackyad wrote:我剛好是2008年買的4T化油機車,上網查一下上次的檢查數據,放心啦,過5期標準還有剩還可以騎很久,4,5,6期標準數據就在那裡,還有實行年度別自己嚇自己還有人騎20年的4T機車也是可過5期,夠本了如果只騎10年就驗不過,不是車子有故障,就是車主的問題比較大..(恕刪) 你不知道標準是"可變"的嗎?這是最可怕的地方
fishtears wrote:3.3噸一般污染換1...(恕刪) 很不想幫這個政府護航但是人家明明就有規範你卻視而不見還是看不懂??樓上有位網友整理得很清楚試著去了解一下吧78法規還有很多值得大家去討論關注而不是鑽牛角尖在自己無中生有的事情上
什麼叫夠本?如果是照原本出廠時的數據,驗不過當然有問題,如是刻意將門檻調降到不可能的任務,是車的問題嗎?怎麼有人一直要鬼打牆?下次政府用電動車標準,驗你的六期車,你會覺得是你的車有問題?jackyad wrote:我剛好是2008年...(恕刪)