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空汙法如何解套

簡單來說就是讓你的舊車無法上路,因為絕對驗不過,買新的頂多騎五年就驗不過,這些都是小問題,因為很多人都會認為這是為台灣的空氣而努力,但會變好嗎?答案是不會,因為這是為了讓製造汙染的工廠多排一些空汙,政府再去收取費用,也就是花人民的錢去買新車,政府可以增加額外的空汙收入及人民買新車要繳的稅收,政府和企業雙贏,人民吃虧,如果這些你能接受就沒差,我是沒辦法接受。
我反對一刀砍2T車,但絕對贊成所有機動車輛、固定汙染源逐年調高檢驗標準
不這麼做,路上噴白煙不保養的2T車和噴黑煙藍煙的4T車和柴油車還有烏賊工廠還要繼續汙染空氣多久

較新的車、良好保養車輛目前還是佔多數
就算政府想溫水煮青蛙,也要看有沒有這麼大的鍋
油車族群佔絕大多數的狀況下,政府想胡搞也不可能玩得太離譜
油車族群比單獨一個藍、綠族群大太多了,哪個政黨丟得起這些選票
台灣的法訂出來,公僕要有執行力!

而不是法訂出來,人民要遵守!


就像空污法一訂,

錯誤資訊滿天飛,

各種反對聲浪從沒停過,

真看不到台灣未來?


中國電瓶車都推動 n年,

印度小包車也要都改電動車!

不太懂台灣為何不想進步?



nc30 wrote:
怠速3分鐘不是要抓?怠速3分鐘不是要抓?=講得很理想執行力=0



(恕刪)
請各位先了解研究一下,再來發表可預測看的到的觀點












michealking wrote:
請把空汙法看完2/3...(恕刪)

十年前我用真金白銀在合法車行購買合法合規範的機車,
合法騎乘,每年驗車,每年交稅.

然後十年後訂一個新規範,讓我的機車不能合法上路?!

這是啥道理?!如果不能講髒話,我無話可說!

KNIP wrote:
十年前我用真金白銀...(恕刪)


我剛好是2008年買的4T化油機車,

上網查一下上次的檢查數據,放心啦,過5期標準還有剩

還可以騎很久,4,5,6期標準數據就在那裡,還有實行年度

別自己嚇自己


還有人騎20年的4T機車也是可過5期,夠本了

如果只騎10年就驗不過,不是車子有故障,就是車主的問題比較大
fellegg wrote:
內地城市廢機車蠻有效率
說機車有飛車搶奪的發生
所以機車是提高犯罪的工具
直接就廢了
敢騎上街直接扣車銷毀加重罰
很快機車就變稀有動物一樣..(恕刪)


中國大都市禁摩10多年後,空污狀況有較好嗎?

可以思考一下

jackyad wrote:
我剛好是2008年買的4T化油機車,

上網查一下上次的檢查數據,放心啦,過5期標準還有剩

還可以騎很久,4,5,6期標準數據就在那裡,還有實行年度

別自己嚇自己


還有人騎20年的4T機車也是可過5期,夠本了

如果只騎10年就驗不過,不是車子有故障,就是車主的問題比較大
..(恕刪)


你不知道標準是"可變"的嗎?這是最可怕的地方

fishtears wrote:
3.3噸一般污染換1...(恕刪)


很不想幫這個政府護航
但是人家明明就有規範
你卻視而不見還是看不懂??
樓上有位網友整理得很清楚
試著去了解一下吧

78法規還有很多值得大家去討論關注
而不是鑽牛角尖在自己無中生有的事情上
什麼叫夠本?如果是照原本出廠時的數據,驗不過當然有問題,如是刻意將門檻調降到不可能的任務,是車的問題嗎?怎麼有人一直要鬼打牆?下次政府用電動車標準,驗你的六期車,你會覺得是你的車有問題?
jackyad wrote:
我剛好是2008年...(恕刪)
以後手拉車文化又會回來

我來做一個手拉車APP

名字想好了叫做 "ra hand car"
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