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在美國加州騎重機的可行性和危險性?

我24歲(擁有2005 cbr600rr) 在美國騎車2年了 很安全得啦
但是雖然可以跑車縫 但是那是最危險的 塞車也絕對不要纘 慢慢排隊
還有 乖乖騎 右手不要亂 是很安全的
還有 把自己當一台汽車來騎 也是必須的
還有 最重要的 x3 很重要 所以講三遍
“如果機車汽車只能擁有一 絕對選汽車 因為機車基本上是第二臺車 娛樂用的”
買機車的錢 絕對可以買一台狀況好的二手車(建議日本車 因為妥善率不高的車 修車時沒有車可用是地獄)
如果已經有汽車了 那機車就放心買下去吧 那裡騎車環境基本上是天堂 還有安全的賽道可以付費跑
應該蠻多意見了 反正美國車很便宜

4輪+2輪都買吧 通勤還是4輪

美國那種路 騎2輪通勤應該也沒啥樂趣
放假再去一些名勝景點跑跑
其實家人會擔心也是正常,
建議待一陣子後, 有多次上路開車的經驗後,
再來考慮重機.
這種認真負責的態度,相信家人也會放心不少.

國外雖然守法度,執法力度 皆較我們好太多,
很多人戲稱在台灣敢上路,且能順暢應付各式三寶, 世界上大概3/4的國家上路沒問題了.

不過終究是不同國家, 法規不同, 駕駛習慣不同, 人的想法不一定相同.

就算在台灣都有些縣市 被戲稱 紅燈馬上停會被後方闖紅燈的車撞上 所以不要馬上停.
更遑論國外?!

務必小心, 該保的險要保, 最好能請當地友人陪同上路幾次,
或至少熟讀當地交通規則.
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Readyfight123 wrote:
小弟再過幾個月就要...(恕刪)

買啦
但記得保險買高一點就好

TEXAN wrote:
然後我跟有在騎的同事聊過,他說落單的機車的確會被一些汽車找麻煩,特別是大車。所以機車才為了自保組織成車隊,但是有的組織就會變了樣,變成惹事的。他說他自己是沒加車隊,但是有兩三個一起騎的朋友,就周末結伴出去兜風過過癮這樣,平常還是開車通勤。

不要騎哈雷那種的話比較不會被挑釁
騎哈雷要小心被當成不同車隊來搶地盤的人
乖乖騎日本車的話頂多被笑一下,危險性小很多
在公路餐廳要注意自己的穿著
不要穿太像美國公路騎士的皮衣
尤其不要亂繡各種布徽章,那個是幫派的象徵物
我只能跟你說,那邊的駕駛習慣比台灣好很多,
你騎重機注意點,不要常常被抓,
你大概不會習慣STOP SIGN,有叉這牌子,停止線前必停,
路口先停的先走,不停被警察看到,即使沒車沒人,必抓

還有超車請從左側,右側超車危險,
因駕駛座在左邊,較易注意左後方,
甚至有些國家禁止任何車輛,從副駕駛座超車。

那邊保險與罰單等等都很貴。

順便貼給你加州的鑽車縫法規,不是隨便都可以鑽喔,
kaod wrote:
不要騎哈雷那種的話比...(恕刪)

曾一次晚上迷路 開到不知道是哪兒的 in the middle of somewhere 道路上沒車 四處沒店 眼見一家餐廳 外頭停了摩托車 開心的進門吃飯順便想問路 那知道一進門 看到的景象 就像電影裡的 哈雷黑幫滿滿一餐廳看到我頓時鴉雀無聲

Readyfight123 wrote:
他們跟我媽說在美國騎重機很危險,我一定會把別人撞死或者是被別人撞死,還有美國人常常晚上酒駕亂開就算我不撞人別人也會來撞我,甚至是拿台灣那套的四輪說法說我騎上高速公路速度那麼快一定會死掉,叫我不準騎重機一定要開車。

在台灣騎車, 也是很容易被別人撞死、被酒駕謀殺
至於, 要不要撞死別人? 應該是自己可以決定的
Readyfight123 wrote:
如果我守法好好騎不超速不違規在那邊騎會危險嗎?

至少在美國, 不會因為別人不守法, 政府就限制你的路權
TEXAN wrote:
因為塞車時大家都會認定汽車的車速放很慢,變換車道時有時候就會疏忽塞車時速度相對快很多的機車,而且塞車有時車太多被大車擋住視線,能看到的範圍有限,也常因為這樣沒注意到機車。

機車是受害者
中華民國交通部的思維, 卻是限制受害的路權, 而不是加害者的
TEXAN wrote:
然後我跟有在騎的同事聊過,他說落單的機車的確會被一些汽車找麻煩,特別是大車。

同上, 機車是受害者
近日, 大型車在國道上撞死警察、撿手機撞死小客車; 中華民國交通部一樣無感
ALLTIONI wrote:
遇到無號誌intersection會遵循一停一過的規律

benson11112003 wrote:
路上汽車駕駛的素質比台灣好一點
停止號誌一定會停下來,半夜照樣遵守
在出路口時多少會等一下左右來車

講個故事,
有STOP的路口, 每台車都要各自停車再開

在路口, 台灣人排第三台車
第一台車通過路口, 第二台車前進到路口, 停車
第三台車的台灣人就撞上去了
我現在每年往返美國,我住在蘋果總公司所在的城市;我念北加舊金山的學校,因為唸書跟工作的關係我從2008開始拿到美國機車駕照騎到現在。

1. 你可不可以先回說你要去哪裏念書,南加還是北加,不要以為加州跟台灣一樣大,南加北加還是有不同的,尤其是道路狀況。我那時候是因為學生停汽車很貴,學校周邊又不好找汽車停車位;騎機車校門口前就有一整排機車專用車位,是市政府畫的還不收費,常常可以看見好車Ducati、BMW、HONDA、YAMAHA...等等,仿賽、街車與美式都有。當然騎機車,我要進市區工作也方便,所以才有接觸重機,開始騎車。我有在學校的咖啡店打工(我是國際學生只能在校內打工),還有身兼中文家教(運氣好,咖啡店的客人需要的),所以我有存款,每個月大概有1000美金的收入,可以讓我付買車的分期付款,還可以做些消費。但是我也有一台二手1992年的toyota camry當代步工具,畢竟採買或是載人可以比較方便。

2. 不要拿著美國影片來碎嘴,因為那跟實際還是有很大的出入,很多明星私下不碰機車。這點如果就是你幻想加州是騎重機的天堂的開頭,那建議你真正拿到F-1學生簽證(I-20不可能提前幾個月就給你,通常是你要出發前三個月內),過了美國海關,開始生活後再重新思考。真正的美國生活,騎機車大部分只是茶餘飯後的消遣,或是像我一樣不愛擠公共交通工具,有移動需求,又愛小旅程的人。且我的工作不週休,所以休息的時間,可以錯開,避過車潮。但是出去玩我一定是跟朋友一起騎,長途騎車要有伴。

3. 只有租車的經驗,也只是在台灣短距離的騎車;跟加州的用車環境大不同,不要拿著雞毛當令箭,以偏概全的亂想。


4. 是的,就算你守法騎車開車,還是有萬一。我真的覺得你把美國想的太美了,其實很多回覆你的人都有講出現在美國的真實現況。我先說,在美國你要先有汽車駕照,才能有機車駕照;我之前考試時,是規定要拿一年以上的加州汽車駕照(且不能有重大事故的紀錄,如果有重大事故,要等事故滿一年以上的時間,期間你不能再有其他的重大事故),才能考機車駕照。如果你拿的是台灣的汽車駕照過去,但是持有的是F-1簽證,好像30-45天內,國際駕照自動失效。所以你必須要先取得加州當地的汽車駕照,才能有機車駕照,台灣的重機駕照,加州也是不承認的,別肖想要用大型重型機車的國際駕照買車騎車。
再者,長輩一定是關心你,才苦口婆心的勸你。你別把關心當放屁,畢竟那個關心會是在你騎車時協助你收油門的一股力量;那會是在你在考慮緩急輕重的一股助力;那會是在你被逼車的時候,協助你拉剎車,而不是用力催油門拚生死的想法。不要把長輩對你的關心,對你的愛,看得不屑一顧。

5. 有本事自己賺錢自己買車,你去念書就已經是把父母當盤子了。買車偷買,你以為這麼簡單嗎?二手車車況、保險、稅金、如果是二手車要如何過戶,過戶費用誰出;要買,等你真的語言到一定能力,確定不會被騙,也要確定你自己會顧車再說。美國維修最貴不是零件價格,而是人工,且人工是按小時算的!以台灣目前的經濟狀況,你以為你可以把你父母當盤子當多久?

6. 如果你是拿I-20申請F-1簽證的學生,建議你就乖乖地小心開車吧!因為學生時代如果有交通事故紀錄,連帶會影響你畢業後申請H-1B工作簽證的時間,甚至你拿不到工作簽證;想當然,沒工作簽證綠卡也絕對不可能會有的,就別肖想要留在美國成家、立業了!

kaod wrote:
不要騎哈雷那種的話比較不會被挑釁
騎哈雷要小心被當成不同車隊來搶地盤的人
乖乖騎日本車的話頂多被笑一下,危險性小很多
在公路餐廳要注意自己的穿著
不要穿太像美國公路騎士的皮衣
尤其不要亂繡各種布徽章,那個是幫派的象徵物


這串有很多真實待在美國過的網友,談到哈雷,因為沒有真的待過美國,這車在美國"真的這麼黑幫象徵"嗎?確實是看過一些電影裡頭的哈雷黑幫黨,不過我常常想,黑幫成員如果愛騎哈雷,那應該會蠻累的才對,而且還要顧車況,說起來倒比較像是所謂的"飛車黨"這種形式的黨徒,這是我的腦補,不知道有沒有其他對哈雷黑幫有其他觀察的經驗呢?
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