hwwang0326 wrote:
這位兄台總算說了一個值得討論的東西，機車是屬於快車還是慢車
WTO前2輪定義為慢車，WTO後也沒討論，就約定俗成把重機也定義成慢車，因為重機也2輪
所以稅金部分慢車怎麼會依照自小客車稅金課稅呢??
既然慢車依照自小客的義務，卻剝奪自小客原有的權利，這是欺負重機車主的意思吧!!
那依照您的意思，慢車課自小客稅金，卻無法享有自小客權益，這點你是同意的囉??
你說的那2本我真的沒看，但是你說的慢車就要被剝皮，即使我沒讀書，我也是不能認同阿
還是你的意思是看了那2本書就能認同""~付相同義務，享較少權益~""，你認為呢??
至於你問我能不能量化車種分流的優點，我可以明確跟你說，等我當交通部長，我就會做這件事
我要表達的是，討論一件事好或是不好，應該要提出數據與證據，然後再說好與不好
像你這樣用"半套""落後""不切實際"來說明一件事情，那你如何提出數據或證據
提不出來不就講洗腦的，看看有沒有人會相信沒有數據的形容詞
就像我提出來的就非常明確，重機比照自小客稅金，理應享有自小客權益，卻限縮路權
從頭到尾我都說既然稅金課了，基於公平原則，政府就要趕快讓重機享有跟自小客相同權益
所以交通部要想辦法如何讓重機安全的上國道，而不是只會收錢，然後都不行
還是你覺得讀了那2書就可以了，是可以被剝奪權益，還是可以安全上國道????????
1. 講了這麼多，你有發現我前面回文只針對你汽機車分流回覆嗎? 你其他的言論我懶得回，因為在這裡講贏國道不會馬上開放，我只針對您"汽機車分流"回覆。汽機車分流不管在平面道路或高架甚至高速/快速公路都是非常不理想或非常不合成本效益的政策。
2. 請您看清楚我的問題，我是問機車在法規上是屬於"汽車"還是"慢車"? 快車是什麼?
3.
交通安全規則第二條(白牌/綠牌)機車屬於汽車，可合法行駛於未劃設禁行機車之快車道，白牌/綠牌機車非屬於慢車。
法規上的慢車是指自行車、電動自行車及獸力車(在歐盟及日本似乎把50cc以下的機車也定位為慢車)，這些車法規才有規定行駛時要靠右。
4.我沒興趣猜您認為重機在法規上為慢車是故意還是真的不知道，不過我認為對於一個用路人來說，讀這兩本書才能了解自己的權利與義務。不然你在十字路口路口要右轉，對向有汽車要左轉，你怎麼知道誰該禮讓誰?
