ken0116 wrote:安駕裡有一堂課,時速40~60,分別由教官示範只用前、後煞以及前後依比例使用煞車的情景,如果你有去上過,我想您會留下印象,另一堂是溼地同以上操作。...(恕刪) 這個網路上有影片,只煞後煞車,煞停距離多很多 而且後煞隨便踩很容易鎖死輪胎正確的是行車觀念,隨時保持正確的速度比較重要,想要只煞後輪就讓它煞吧
這篇多年前的文章我覺得對我幫助蠻多的,提供給樓主參考點我連結以下是我個人意見。一定要養成前後煞都使用的習慣,幾年前我剛買車的時候爬了很多文,那時候還很多人都說只要用前煞就好,用後煞容易撇車,所以乾脆不要用,害我很長一段時間都有心理陰影,一直不敢用後煞.....但你一定要把前後煞都用習慣,緊急的時候才會用得好,而且平常剎車會比較舒適。實務上一般道路行駛我剎車用的少,因為引擎剎車力道頗大(3檔),因此只要一回油速度就會跟踩剎車一樣快速下降,所以可能還要邊小補個油門邊滑行,到停止線前要完全停止前,離合器一次拉到底,檔直接踩回一檔,同時使用前、後煞煞到停,下右腳駐車,左腳勾回空檔,放離合器,帶著一檔煞停有個好處,就是如果緊急要再啟動,就趕緊再放離合催油門就可以馬上再走行了。另外停車的時候離合器一直拉著是不對的,我記得這樣會燒離合器的樣子。
停車時抓離合器不放,會燒離合器不太可能,比較正確的說法應該是離合器頂桿會提早磨損下課。離合器是由多片像碟煞片的機構組合而成,原理跟碟煞相同,靠磨擦力結合傳動,左手上的把手拉桿是讓頂桿做動,讓離合器片頂開失去摩擦力,所以以濕式來說要燒離合器片,大多是機油太久沒換或是根本機油不夠才比較容易發生。我以前學的時候沒有乾式離合器,不太清楚乾式的原理,再讓其他的高手來說吧!