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國慘車 刺雞400 慘絕人寰修車心得

年初的車是 BMW G650GS + 刺激300 ,,年尾換成 HONDA CB1100EX + 刺激300 + GOGORO,,,在我這五年的紅,黃,白牌騎車過程中,,國產車的使用價值,,是完全不會輸進口車的,,看你怎麼樣去使用你的交通工具而已.
國產車,騎五年,花的錢絕不會比進口車多,而且修理不用等料就是爽,只要引擎設計沒事不要亂熄火像某A牌,其他問題根本都不是大問題
tmax保養哪有那麼貴阿@??@

我平常3000公里保養也沒多少啊?三罐油1500+濾心 不過也兩千多阿

別忘記國產車是2000換一次

tmax是三千阿

樓上幾位是去哪些店??可以告知一下 讓小弟避開好嗎???

一萬大保 基本收兩千 包跨以下費用

務項目:
福士吊點滴 (藥水油路噴油嘴清洗)
清洗燃燒室積碳 (藥水)
節流閥本體拆下清潔 (專用清潔劑)
電腦調整故障碼歸零 (調整)
引擎惰轉轉速調整 (調整1100-1300r/min )
雙缸平衡 (調整)29.3-31.9 kPa(220-239 mmHg,8.7-9.4 inHg)
火星塞檢查清潔或更換 0.7-0.8 mm(0.028-0.031 in)
空濾集氣箱清洗清潔(很多廢油)
三個空濾檢查清潔或更換
水箱水檢查添加
主水箱清潔
該檢查的該清的都會一起處理
PS:如有需更換另收費

建議換機油前一起做大保養 保養後機油更新
(藥水可能破換機油成份)
(可自備機油)
施工時間約3-4小時 須提前預約
預約施工時間最晚為下午5點前

符合原廠每萬公里檢查保養規範
提供登記原廠保養維修記錄

就算加上換機油 也不會超過五千阿

一堆人說要半台白牌機車是怎樣啊?

chiaruwu wrote:
tmax保養哪有那麼貴阿@??@那...(恕刪)


哈哈!

Tmax車價一開始就比國產車貴一二十萬了,哪裡不貴了呢?

那這個價差跟折舊率來跟保養費比,你算算看貴不貴

今天不是說進口車通通不好

錯!

進口車當然好,

但是進口車的車價跟折舊費用以及待料時間等開銷都比國產車來的高

一個蘿蔔一個坑

有多少預算就買什麼車

不是每個人都會選進口車的呀!
我想大部分的人還是預算問題居多,而才去選擇國產大羊,至於進口大羊帶料問題或者保養費的問題,除了萬一發生意外狀況時的車殼零件較貴一些之外,零件取得的速度並不會比較慢,保養費並沒有比較貴,因為雙缸引擎機油量較多,在正常騎乘狀況下,油質穩定度絕對比機油量少的車來的好些,所以使用里程數按照原廠使用手冊座正常保養即可,小弟漢堡人,每次換油都全換(機油-變速箱油-齒輪油加上一顆K&N機油濾心共計2000元,油品是力豹士的)這樣不知算貴嗎?傳動部分完全就不需要特別去定期清洗粉塵(因為是齒輪帶動
),空濾的部分,5000公里拆下來看幾乎沒甚麼髒,因為空濾位置在車頭殼裡面,其實吸不到甚麼髒空氣,相對的引擎的健康程度多少也會受到影響.
反觀空濾設計在後輪旁邊的車款,騎個3000公里後的潔淨度是很嚇人的.(照片為MAXSYM400空濾新舊品)


地水火風 wrote:
空濾的部分,5000公里拆下來看幾乎沒甚麼髒,
因為空濾位置在車頭殼裡面,其實吸不到甚麼髒空氣,
相對的引擎的健康程度多少也會受到影響.
反觀空濾設計在後輪旁邊的車款,騎個3000公里後的潔淨度是很嚇人的.



刺激400空濾的進氣口也是在車殼之內,
所以我的刺激400的空濾就算用了8000公里也很乾淨連見灰程度都沒有,
車行技師說相比之下其他國產車種的空濾的設計就沒哪麼好了.
地水火風 wrote:
我想大部分的人還是...(恕刪)

漢堡人的空濾,原廠寫18000km or 3年 才要更換
我上次8000km拆下來檢查也還好

如果機油+變速箱油+齒輪油都照原廠的期限保養,
機油1年or 6000km
變速箱油 & 齒輪油 2年 or 12000km

換油每1000km的費用大概400左右而已


還有折舊的問題,要用車價的比例去算,而不是用總數去算
國產的折舊率會稍微高
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