為何501~600cc 牌照稅/燃料稅都一樣，卻從550cc開始才是紅牌? (第6頁)

PallasChiron
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51樓

2015-10-10 21:19

Princesex wrote:
為甚麼新聞都要用"飆"這個字來報導重機?，超跑就會改成"試車"

說得很對。媒體確實輕視兩輪族，獨厚四輪族。這需要更多宣傳改變現實。

但是還是改變不了到了周末紅屁股在郊區道路暴增的現況。難道兩輪生態就不需要檢討嗎？

洒家不敢說工作日這些車牌不在市區道路上，但是確實很多人在周五深夜到周一清晨，出來騎重車，至於這些人到底是在玩還是通勤？洒家也不敢肯定。

洒家有個可能不恰當的比方－－個人感覺，就像小學生怕媽媽唸，半夜躡手躡腳爬起來玩紅白機一樣。不曉得紅牌車主們看到這比方是不是不爽，但是請各位用理智衡量自己，不貼切嗎？社會看紅牌車，當成是玩具，不貼切嗎？各位打算如何反駁這些成見？

aced

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52樓

2015-10-10 22:01

PallasChiron wrote:
但是還是改變不了到了周末紅屁股在郊區道路暴增的現況...(恕刪)

我想那是因為高速公路不能走，不然如果只是要去東部的話，我想多數人會選擇走高速公路吧，不然就是跟其他走山路的汽車們一樣，只是不想塞車，或是想多吸收點芬多精。

PallasChiron

PallasChiron
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53樓

2015-10-10 22:31

這倒是啊。
總不能說，一群青少年羊群帶妹出遊就叫作健康的社交生活，重車車隊出去玩就是罪惡！應該沒人反對這邏輯吧。

tansywen

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54樓

2015-10-11 1:47

PallasChiron wrote:
說得很對。媒體確實...(恕刪)

我有一台四輪車，1997年份的fiat punto gt，
他是一台手排渦輪小鋼炮，
今年2015年，但我的里程表還不到10萬公里，
我也會在周五開上陽明山夜噴，假日去北宜練練過彎根趾，同好還不少；
再不然就是騎著我的重機上山晃晃，
所以我覺得汽車也是玩具，
但，政府有規定什麼車只能做什麼事嗎？周末晚上不想睡只能在家看電視嗎？
沒有人會管你怎麼想的啦，要管就管好你家小孩就好囉～

安娜LEE

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55樓

2015-10-11 2:21

50萬拿去買重機叫做有錢人
拿去買台脆皮板金的國產車叫做正常人

真不知道是薪資過低還是車價太高
還是人民思想僵化
認為機車就應該是一般125差不多5-6萬的價錢
幾十萬售價的進口機車如同洪水猛獸一樣避之唯恐不及
覺得手上有筆錢就應該拿去買汽車來遮風避雨的這種保守思維

這種想法目前無解
也只能等市場競爭車價下修
重車族群大起來路上見怪不怪了
才比較能讓大眾接受囉

反正對那些覺得騎重機就是玩車有錢人的人講再多都是屁
不管你說你的使用多日常多頻繁
他們還是會撇一句幹嘛不騎125就好
花幾十萬買重車就是玩啊

對這種民智未開的封閉思想你還能說甚麼呢點點點

壓力鍋

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56樓

2015-10-11 8:18

PallasChiron wrote:
說得很對。媒體確實...(恕刪)

反駁喔？是我的話也懶得反駁。反正沒有哪一條法令規定大型重機只限休閒用途不許民生用途，所以我照樣天天騎我的Versys650上下班，管別人怎麼想？不爽嗎？去檢舉啊！

Princesex

Princesex
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57樓

2015-10-11 10:05

PallasChiron wrote:
說得很對。媒體確實輕...(恕刪)

確實，但重機先天加速能力佳
體積小，拿來跟加速弱體積又大的汽車比是不太妥當的
還是那句老話～對人不對物

xboy200

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58樓

2015-10-11 22:16

安娜LEE wrote:
50萬拿去買重機叫做有錢人
拿去買台脆皮板金的國產車叫做正常人

真不知道是薪資過低還是車價太高...(恕刪)

也不完全是封閉思想啦…
就好像甲花五十萬買一個LV包跟乙花五十萬買台國產汽車，雖然都是五十萬，但「感覺上」，甲似乎「好野」太多了！因為他錢多到花五十萬買一個小包包都不覺得怎樣的程度！一般人的辛苦錢可沒辦法這樣花的~

台灣SB 278的價錢在日本差不多可以牽CB 400，加一些些能就把到Z 800！玩重機一定要這麼辛苦這麼貴嗎？
生在台灣確實得辛苦一點…

yky26

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59樓

2015-10-11 22:51

北市橋梁機車道縮減憂塞又怕險
2015-10-11 08:30:33 聯合報記者莊琇閔／台北報導
雙北自8月底開始，在雙北橋梁新設自行車道，但部分自行車道以縮減汽機車道車道來設置，使交通尖峰的車道更加壅塞，引發北市議員關切，要求市府對已動工的台北橋新設自行車道和新北市研商解決之道，對尚未施工的鳴遠橋也要協調更適當的方案。

北市府交工處長陳學台表示，機車單一車道只要寬度1.5公尺，目前鳴遠橋的3線道中有2線道為汽機車共用，另1線道為汽車專用。

由於尖峰時間的機車流量遠高於汽車流量，將畫設「機車優先」車道，但機車還可再行駛於中間的共用車道。因工程尚未動工，交工處將再研究評估，是否可讓機車行駛車道更寬敞。

簡舒培表示，雙北市府為推動自行車路網，及配合「2016全球自行車大會」活動，從今年起至2017年，規畫在台北、華江、鳴遠、華中、中正、中興、寶橋、福和、景美溪橋等9座跨市橋梁新設自行車道。她指出，部分橋梁機車道縮減後，甚至不足畫設機車道寬度至少需2公尺的原則。

她指出，這些跨市橋梁新設自行車道，有縮減原有車道及外掛橋梁2種。其中規畫指縮減汽機車道，拓寬人行道，再於人行道上劃設自行車道的橋梁，包括華江、台北、鳴遠橋。華江橋及台北橋8月已分別由雙北市施工。

依據雙北跨市橋梁新設自行車道的規畫，台北橋機車道寬度將從6公尺寬縮為4.5公尺；預計明年動工的鳴遠橋，機車道更將由3.5公尺減為1.7公尺。由於跨市橋梁原本車流量就很大，縮減車道後將嚴重影響機車行車安全。

http://udn.com/news/story/7323/1241609

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這個應該是打算用來推自行車通勤用吧

orea2007

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60樓

2015-10-12 8:54

yky26 wrote:
北市橋梁機車道縮減...(恕刪)
這個應該是打算用來推自行車通勤用吧

台灣要推自行車通勤...........
先要求各大公司行號政府機關提供淋浴空間再說吧。
我不想一大早就有人在辦公室裡汗味四溢。