可是改過的地方也是不少
噴射系統跟對岸棍王差很大
哈特佛直接把噴油嘴做兩顆插在缸頭上還滿有趣的
一般來講這種配置應該是高轉取向，盡量把歧管弄短去增強引擎高轉表現
猜想應該是當初引擎做出來結果發現高轉不行才這樣搞
幸好大單缸本身就扭力取向，所以扭力高原並沒有後移太多，不然這顆引擎就廢了
仔細看這顆引擎油道不全然跟CB400ss一樣
不太清楚哈特佛到底是哪來的想法去改成這樣
CB400ss是汽缸那還有兩根油管外接幫浦去打，對岸棍王也是這樣走
哈特佛取消了這樣的設計，應該是靠CASE內的幫浦去打整顆引擎
不是說哈特佛這樣改不好，減少了很多外油道其實是好的
拆小側蓋就可以換機油也確實是方便很多
但是潤滑不知道夠不夠?
也許是這樣才搞了這麼久才生出來吧XDDDD
老實說逆向工程還搞那麼多出頭，跟對岸做法確實是有差
現階段小廠可以生出這樣的引擎算不錯了
暫時不需要去跟國外大廠比缸數馬力
技術累積是需要時間，不是出門踢到圖紙就生得出來的
入門車，車架優，引擎穩定好保養就OK了!
這台車架配備也是都給了，ABS就算了吧，我看哈特佛也沒錢搞了
誠意有到了，給哈特佛一些掌聲吧
題外話...試車手未免也太大支了吧，看那粗壯的大腿
陳凱米 wrote:
另外t3不止是加上abs這麼簡單，汽缸是全新開模...(恕刪)
感謝更正~
t2、t3、小忍、r3、z300、falcon全抓來大亂鬥！我最喜歡看這種報導了！超熱血！這也是破除迷思最直觀的方法。
雖然還是差日本很多 XD
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