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對盤子價都不發聲的話,以後你我都是高車價的幫凶

只能拒買囉~~
雖然說本田不欠我什麼
但是現在看到Honda的車都會有種莫名的噁心感產生
風~~
台灣重機整體售價偏高,但本田和其它廠牌比起來,倒也不是坑最多的。

這邊針對復古車款和美國建議售價做廠牌相對比較-
哈雷 883 Iron 原廠建議價 美國- 8399 USD 台灣- 699000 TWD
凱旋 T100 原廠建議價 美國- 9399 USD 台灣- 638000 TWD
本田 CB1100EX(DLX) 原廠建議價 美國- 11899 USD 台灣- 580000 TWD

我覺得以復古經典車型來說,本田的風味比不上歐美車款,但在性能上卻是超前。
在台灣的市場來講,目前山葉是比較超值,但跟所有品牌相比,本田坑人度算中間吧。說到底,價格最終是以市場供需決定的,罵歸罵,最終還是用錢投票比較實際。
廢除不合理的驗車制度→讓自己可以從國外運送車輛回台灣→合法申請掛牌上路車→價自然「秋」不起來。
但是,台灣民情基本上反對機車數量大幅上昇,
所以這一點應該在立法院就會被擋掉了。

魯拉拉拉 wrote:
最近開始很多人說,本...(恕刪)


樓主,我一直覺的無聲的威力遠勝於有聲,當網路上都不再討論台苯開價如何如何,而且他的門市詢問度不高,成交量也不高時才是廠商最害怕的時候,每天一堆討論代表他有話題性!罵也罵過,現在我選擇不再出聲,現在對bmw r1200r蠻有興趣的,看國外評價都說很好騎,新的水冷式引擎也表現不錯,大家可以去看看!哈哈哈!
我也不懂為何在美國如此平價的哈雷到台灣會變的是精品.......
假如追求的是一種騎士精神
任何車種都可以代表吧....
為何一定要被太古洗腦成人生一定要擁有一部哈雷
有哈雷才是人生勝利組

在我心目中,哈雷這種美式機車,
應該要高比例的車主動手改裝擁有自我風格特色的個人化
才比較符合美國原創騎士精神


bakalin wrote:
支持但是要怎麼做呢...(恕刪)


不要買 就是最大的表示方式吧

拒買
如果水貨商聯手台本坑自己人,連水貨也拒買!
聽到有人說"這是自由經濟市場,你可以選擇不買,在那裏嫌貴也沒人理你!" 真的覺得
車價被商人(加上政府?)操控成這樣,還在那裏講自由經濟?
白牌繼續騎,坐等Y牌251~400cc SC車款
抵制好像沒什麼用。。。。還是有許多消費者沒差那幾萬塊
同意,儘管本田的四缸震得我心癢癢,內湖本田的業務也介紹得很好
但R3才是對台灣人的尊重
賺要賺的合理
花錢不是為了要當盤子的
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