不知是哪一種魔人讓他歪了 (純粹探討引擎的設計不行嗎?)
其實我也很想知道為什麼重機設計的那麼耗油
沒辦法,只有重機有超過1000CC
要找到150CC以下的汽車跟白牌機車去比油耗應該更不可能吧
我同意機車跟汽車的爽度不同 (特性)
甚至於有人將直升機引擎移植至機車上
但以機車的馬力重量比來說,應該可以有更好的油耗才對
除了賽車在計較那零點幾秒外 (賽車也是在那裏想盡辦法減輕重量)
如果有輛"大型重型"機車0~100 10秒 (大型重機以這個時間來看應該算是很差的,汽車就算是好的了)
但是油耗50KM/L以上,會沒人買單嗎?
khc0220 wrote:
請教大家一般650c...(恕刪)
能否換個不同車來談, Ford Ecosport搭配1.0T(三缸)平均油耗有17.5km/L, 123hp/6000rpm,
1290kg, 這樣跟大概公升級的重車對比, 不曉得有意義嗎?
平心靜氣純討論囉~~今天要把cc數考慮進來，為什麼不連動力跟常用轉速一起考慮進來
一般汽車考慮油耗自然要把引擎特性做成低轉高扭，讓扭力提早湧現，才能維持低轉行車以降低油耗
兩者在設計理念上就不同了，去質疑重機為何CC數較低卻油耗較差，怎麼不去質疑Altis空有1.6公升引擎卻只有那點馬力........。
總之就是設計理念不同，造就設計方向不同，這箇中奧妙只有設計引擎的工程師大概才能跟你詳細解說
引擎設計不光看cc數而已，壓縮比、點火角度、衝程長短、供油程式都會影響引擎的性質，而這些也是工程師吃飯的技術，不是幾個樓講講就能講完的。
我認同騎重機要考慮油耗，可是我覺得更多人會先考慮車型跟引擎聲浪再考慮油耗。
一樣40萬，有四缸有雙缸可選，有無罩有罩可選，一定都是看順眼了有愛好順序再來比油耗，沒人會去買一台不順眼的車吧?
如果車型不重要，那去買國產大羊就好，還要來計較跑車很耗油嗎?買之前論壇問問就知道很耗油了吧
今天如果要花40~60萬買台0~100加速要10秒，油耗有40(50太誇張) KM/L的機車，我去買野狼就好了........加速力道應該差沒多少
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