在那個烈火戰車追夢人的80-90年代,有名的2T猛戰,如NSR250-TZR250-RG250這些..
相對應的4T對手就是 CBR400RR-FZR400-RVF400-GSX-R400R-ZXR400
而這些傳奇猛獸十多年前就已退出舞台,只留下那段傳奇的歷史..

這跟CB400有何關係? cbr400rr 停產後,目前還保有這棵傳奇引擎nc23就只有CB400這台車子.
買不到合法掛牌的CBR400rr ,但騎在CB400上時,不管是催油車時的聲響與開V後的爽度.
都會讓人有騎在CBR400rr 這台傳奇猛獸上面的錯覺..
CB400不止在台灣,在香港甚至全世界都是保值的代表...
在台灣想找到一台曾跟80年代2T-250猛獸同台較量過的車子,除了源自CBR400rr-NC23引擎的cb400外,
也沒有其他的選擇...也是cb400能這樣搶手的原因..
CB400的車主真要為行照上標註NC23的這棵傳奇引擎感到驕傲....
還有不要忘了,自從黃紅牌分家後,那些只能停在待轉區跟白牌車擠的黃牌重機,尤其是像cb400這種檔車,幾乎淪為玩具模型,大家都是久久才騎一次,出遊時都騎紅牌出去,黃牌沒辦法跟紅牌一起上快速公路的,所以很多快十年的cb400里程數都才二.三萬而己,不是因為儀表被動手腳,而是真的就騎這樣少...
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