URD wrote:
站在自己(重車族群)...(恕刪)
可能我們看法不同吧
我認為數量多長期看來絕對是好事
說實話 我就是希望看到有爭議的違規事項越來越多
簡單講 就是越亂越好 亂到政府被迫於出來檢視法條到底合不合理 需不需要改
也許不會前幾次就改好 可能還越改越爛 但這是進步過程不可避免的一環
至少數量多就更容易促使法條的更改 還更能加速大眾對重機現有路權的認知
例如鑽車、雙車道併行等等的情形....我敢說絕多數的人根本就還不知道合不合法
紅黃牌數量多 未來看到正常化的速度就越快
因為合理的檢舉是檢舉 不合理的檢舉馬上就會被大家知道(因為數量多常常在上演檢舉也不成立)
白牌數量多 但族群也多 不團結 當然訴求沒人聽
但大車的團結力我想應該是會比白牌要好上一點...吧?
verri0129 wrote:
可能我們看法不同吧
我認為數量多長期看來絕對是好事
互相討論是好事, 看事情的立場, 角度不同, 看法也會不同
理性的討論可以讓自己看到自己沒看到的另一面
數量多, 長期看來是好事沒錯! 這點我讚同
白牌數量多, 但是盤散沙也沒錯! 這點我也讚同
(所以我會不斷按分享"中華民國機車黨"FB的各種文章, 也希望讓白牌車主-包括我的親友,
讓他們了解白牌的畸形路權是很怪異的事, 如何防止白牌在路上發生奇怪的意外,
不過接受了近30年的洗腦, 要接受很是很有難度...)
昨天又一位白牌騎士往生, 好像不干我的事? 錯!! 好像也沒錯??
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我在路上看到重車也會打招呼, 在高架上, 後方有更快的重車靠近
我也會往右側移, 讓出左半個車道, 並揮手擺出"請"的姿勢, 讓車友超車,
(汽車靠近就不會讓半個車道了, 即使我讓出了半個車道, 汽車也是過不去, 汽車硬擠還會造成我的危險)
此舉也多會得到車友的揮手回應, 不過回應越來越少了, 雖然慢車讓快車先行也是當然的事,
但相互之間的"禮"卻是少了很多 (這樣講, 好像我只是想要討賞而已 orz 並不是啊!!)
還是我的菜味太重傳千里? 眾重機前輩懶得理我這黃羊小輩? (似乎也不是!)
重車人口越來越多了之後? 還是一樣團結? 還是又像白牌成了一盤散沙?
尤其是當分母(重車總人口)變大之後, 分子(努力爭取路權的人數)不變, 數字就小了
聲音是不是也會變小??
(棺猿: 想搶奪汽車路權的僅是重車族裡的一小部份(拿出圓餅圖), 不用理他們, 多數人表示滿意!!)
還是更多人一起發聲, 讓分子也跟著變大? 讓聲音變的更宏亮?
讓我們慢慢觀察...只是, 很多事是回不去的!!
四輪之- "道路是我家的, 二輪搶個屁" 心態就是其中一項, 回不去了!!
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