madose3 wrote:
今天重機車路權開放了
我們應該要去想想以後該怎麼做
而不是一眜地禁止行駛
那跟獨裁國家有何異?
...(恕刪)
這個路權開放的措施其實在我看來是沒有發揮到民主精神耶，反而比較像是獨裁唷。政府也沒有提出如何有效管理違規的部份，比方說現有的超速照相、警車跟監、不良天候、散落物監控、照明措施等等軟硬體措施是否適合體型小、馬力重量比超高，雨天卻又容易打滑的交通工具。
坦白說，會花錢去買重機的人，應該是比較浪漫衝動的居多（大家都想買啊，但是實際去行動的畢竟比較少），而且男人對於跨下變強總是很得意，所以在外表行為，無論是言語文字或者實際上路看來難免比較偏向衝動多、深思熟慮少，這也很合理。
對我來說，真正的問題在於嚴重事故的比率一定直線上升。我當然明白對於騎機車的人來說，汽車都像是靜止的石頭（我也是這樣騎 125 的），但是一發生摔倒事故，就算沒摔死，隨後高速而來的汽車馬上變成殺人凶器。
發生了這些事故，開比較大台的、沒受傷的、追撞上去的人往往需要負擔心理上、道義上，甚至法律上的責任（現實就是這樣），也不用期待有人可以賠償追撞產生的修繕費用。合理的預估，保險費用也會調漲。
這些我都不願意負擔，所以我反對開放任何容易把乘客拋出車外，無法在事故中妥善保護乘客性命的交通工具開上快速道路。
而是如果一般的道路上機車亂鑽的情況，
在時速7、80的快速道路上演，哪會是什麼樣的情況
一個擦撞，倒地的可不會是輕傷，
一條生命是很可貴，縱使你不重視，也想想周遭的親人。
如果真的開放，也請遵守規則，千萬別當一般道路鑽。
為自己也為別人好，行行好。
職業殺手TK wrote:
再者路權的開放是基於公平性，各大先進國家向來是以車速分流，而不是以交通工具的種類分流，
而且這也行之有年，改善駕駛人的素養應從根本做起，嚴格把關的考照制度，
還有定期換照才是長遠之道，而不是因噎廢食，把根本的路權限制以求降低車禍的傷亡，
我想版上的各位大大都有相當的思考能力，小弟雖年紀尚淺，但也提出自己的小小看法，
希望大家能理性的討論，不要傷了和氣。...(恕刪)
您說的有一點我不大同意，就是基於公平性。
我完全同意公平的感受是民主社會很重要的基石，就是要每個人覺得自己被公平對待。
但是有些東西還是會限制的啊，只是多與少而已。就像為什麼直行車不能佔用左轉道，紅燈要停黃燈也要停，都是我們妥協的產物。跟什麼妥協呢？安全、效益、整體社會發展等等。
機車可不可以上快速道路與公平未必需要有什麼關聯喔。前面網友也提過砂石車的例子，目前砂石車甚至遊覽車可以行駛的道路也在逐漸限縮中，我以為實在是一種社會進步的現象，不曉得您的看法如何？
我也很贊同好的駕駛文化可以協助降低事故，但是開放卻增加那一點點事故的比率，是否能對國家社會有什麼幫助呢？這一點或許也是需要考慮的。
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