在重機領域對歐系的都沒好感~
只對日系的4大品牌有好感~
好慘,
像這2台來比,我一定是選T MAX530呀~
BMW只有汽車會吸引我啦...
機車就沒有囉~不會因為機車上有螺旋漿就覺得很強~
SR1000RR和 R1來比,
我比較喜歡車上有3個音叉~勝過螺旋漿耶~
魏至聖 wrote:
TMAX530和C6...(恕刪)
特務羊毛 wrote:
為什麼我看過的資料都...(恕刪)
我這麼說好了 因為鍊條張力比較高 所以在大拉力下比較不會延伸 因為剛性高 接觸面積小在高轉速下 也比較不會產生熱能或脫齒 所以效率高 耐用性也高
缺點是需要經常保養 還有反應直接 如果引擎出力太大 會影響舒適性
http://en.wikipedia.org/wiki/Roller_chain
簡而言之 皮帶傳動不是性能設定 鍊條才是
所以妳在賽車上面不會看到皮帶 一率鍊條
http://motorcycle-intelligence.com/chain-belt-shaft/64/
簡單來說,練傳是最經濟的傳動方式.他也能夠傳送最高比例的引擎能量
"Stated briefly, chain drives are the most economical way to transmit power to the rear wheel. They also convey the greatest percentage of engine power in the process."--motorcycle-intelligence.com
另外 Tmax是雙缸沒錯 我從沒說過Tmax是單缸
紅牌在南部好用
因為南部沒有太多快速道路
因此要選c600
但bmw沒有維修點在高雄
保固保養維修都非常麻煩
因此要選t530
綜合以上可知2台對我都是跛腳蝦
但兩害相權取其輕的話~~我想c600可能還勉強可接受
因為我相信哈雷既然敢在高雄設點
我相信bmw設點也是遲早的事呀...不過為了避免當白老鼠
我選擇觀望c600的使用評價再考慮入手與否
畢竟
這是60萬不是6萬呀~~
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