hansheng57 wrote:
日本車種國產化是不可能的
畢竟重機不像小綿羊有一定穩定的市場銷售量
而DL650國外售價在8299美金
說到價格就別妄想了..台灣關稅萬萬稅
但還是原汁原味的日本味才是品質的保證啊
當年TU250賣13.5萬~ 現在為啥不行?!
TU250X 現在售價MSRP4099~
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
DED wrote:
看看台鈴之後會不會改國內組裝
這樣的話...DL650就可以25萬內就買到了
...(恕刪)
看看台鈴之後會不會改國內組裝..不可能
DL650就可以25萬內就買到了..還是不可能
當年TU250賣13.5萬~ 現在為啥不行?!問誰?
SZUZKI 2012 DL650ABS 享受騎乘重機的快樂 安全回到家人的懷抱
賣貴還有消費者幫腔耶
還是這邊本來就有賣車的
那就失敬啦~~
2008遇到金融海嘯，之後車價又一直漲，車子賣得爛，剛好而已
開車廠只想炒短線，拉高車價，把市場做小
路上能見度越低，要爭取路權和改變社會觀感就越難
惡性循環，倒是很讓人好奇這樣可以玩幾年
四輪就一堆例子
車子市佔率低，名氣不旺，還一附賣精品的高姿態進來
沒一兩年收起來的牌子一堆
市佔率和量衝起來，靠維修保養才是長久之計
600級距現在每台都喊到40萬
國外一台多半在20~30萬，還不談別國收入高過我們
一台賣25萬，一般上班族付個幾萬頭款，一個月一萬，1~2年一台
買著即使一個月騎一次，擺在車庫看了都爽
跟一台40萬，將近2倍價格，哪個銷路會好
反正這又不是必需品
服務有錢人，OK啊
看到底多少有錢人想買重機，看多少有錢人想買這種40萬的600級距重機
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