第一.
十六、未來我國開放進口50cc(含畜動力)以上之重型機(犁)車後，重型機(犁)車有哪些道路行駛之限制？（第71段）
我方承諾，未來開放進口50cc以上之重型機(犁)車後，除二條主要之高速公路外，一般市區道路均開放前述重型機(犁)車行駛。---
50CC+畜牧業就不是人?? 為什麼不可以上高速公路?? 幹嘛要151~250CC
都不用花錢考駕照 還在那邊想得便宜...等151~250要強制考大型重型機車駕照 在做討論吧...
不過 有意義嗎?.... 如果這樣吵就可以上高速公路 當初紅牌黃牌幹嘛花那麼多時間爭取路權
何況 當初黃牌等同白牌 你怎又沒跳出來聲援?? 路權一出來 眼睛又黃了阿?
不過你要爭取 我支持你!~ 不過只是上來01打打嘴砲 建議你 免了吧....
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補充一句 這樣永遠吵不完(自從草案出來就已經有點波動了)
實體行動又有"立委"願意背書 做出來再說吧...
不然 最後不了了之的機會 非常高
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
先前有提到機車黨有提出完善的考照制度
雖然我只是騎白牌
習慣紅燈跟在汽車後面慢慢排隊(不騎到最前面的機車停等區)
感覺是有點奇怪
不過想想若大家都真的超守法(也無肇事紀錄)
路權應該是大.小車機車都一樣
不過應該很難
有些人會覺得我騎我的
騎到最前面我才能衝第一
黑樂貓 wrote:
我本身是騎50CC的車友，我看到黃牌升路權，感覺50CC以下也應該一併升路權，我打算請各位有騎50CC辦連署行動，我需要各位的幫忙，也會請某立委幫忙，理由如下~~
第一.
十六、未來我國開放進口50cc(含畜動力)以上之重型機(犁)車後，重型機(犁)車有哪些道路行駛之限制？（第71段）
我方承諾，未來開放進口50cc以上之重型機(犁)車後，除二條主要之高速公路外，一般市區道路均開放前述重型機(犁)車行駛。---
50CC+畜牧業就不是人?? 為什麼不可以上高速公路?? 幹嘛要151~250CC
都不用花錢考駕照 還在那邊想得便宜...等151~250要強制考大型重型機車駕照 在做討論吧...
不過 有意義嗎?.... 如果這樣吵就可以上高速公路 當初紅牌黃牌幹嘛花那麼多時間爭取路權
何況 當初黃牌等同白牌 你怎又沒跳出來聲援?? 路權一出來 眼睛又黃了阿?
不過你要爭取 我支持你!~ 不過只是上來01打打嘴砲 建議你 免了吧.... ...(恕刪)
樓主的有所本, 本在我入會工作小組報告裏:
道路行駛之限制？（第71段）
我方承諾，未來開放進口150cc以上之重型機車後，除二條主要之高速公路外，一般市區道路均開放前述重型機車行駛。
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
加強我們的考照制度為第一目標，不僅僅對於機車騎士，汽車駕駛人
也應當了解路權不是汽車所有，應當把每位騎乘交通工具
的人都當成擁有相當路權且獨立個體的人來看待，
而不是遇到體積比他小的交通工具就以逼車或按喇叭來對待，
這不是另類的道路霸凌嗎?
另外也希望考過駕照過10年或5年需重新通過道路駕駛的考試，
利用這個程序來淘汰已經不適合騎車的族群，
對於無法騎機車的族群，
希望可以加強大眾運輸交通的網路，再利用電動機車或腳踏車
來達成最後一哩的目標，同時加強對於電動機車及腳踏車的管理，
不要讓電動機車或腳踏車成為道路交通安全的死角。
大致想到這些，雖然我覺得很難，畢竟大官都是專人專車接送，
怎麼會了解這些~
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