• 6

車商重新引進CB400的可能性??

商人開店就是要賺錢的

賺錢跟收錢是兩回事,要有利潤,而且達到應有的成長值,那才叫賺錢

開店又不是做公益的,如果人人都做公益,那誰賺錢

不就變成共產社會了,大家都把錢交出來吃飯拿餐卷

今天我老闆沒賺錢,當員工的我怎麼有頭路

開店不賺錢幹嘛開店,當員工不是更輕鬆



東西不要買就會降價了阿,XJ6就是很有名的例子吧,都賣去當警車了




yk011 wrote:
很行就自己去引進看看...(恕刪)
FunnyCLUB wrote:
商人開店就是要賺錢的...(恕刪)

從頭到尾就沒說車商沒賺錢阿..
不知道前幾樓套個帽子認為我們一直覺得車商沒賺是甚麼意思...
其實只是在探討這些價格的合理化~
基本上我自己覺得車商肯定有賺~賺的部份肯定是利潤還有她們的營業風險
這些零零總總加起來~我的理解是“不好賺”
不好賺不代表不賺吧.........
如果真的這麼好賺,這麼暴利,怎麼台灣重機店這麼少??
但是我也沒認為車商對~我只是就這個價格討論而已
或許車商其實可以聯合起來對政府施壓?或是想辦法爭取降低關稅之類的作為
這我不清楚~總之我只以目前現狀做討論
CB400 去駕訓班騎一天就膩了
CB600 Hornet 租一天也膩了

看來我買車只好直上公升級...

cokecolatw wrote:
這不是那位堅持哈雷的...(恕刪)


是阿是阿你最厲害了

堅持?言重了

去看你的神威鋼彈吧

別在機車版跟汽車版耍嘴砲

cyberdog wrote:
CB400 去駕訓班騎一天就膩了
CB600 Hornet 租一天也膩了
看來我買車只好直上公升級...


沒錯...CB400或許對第一次接觸重車的人會有驚喜...可是它真的太順了...也太溫柔了....外型也很中規中局..小弟也覺得很快就膩了...沒有特色就是經典嗎?
引述探索頻道在"全球機車大排名"的第一名中所說,
有輛機車打敗了噴射機,
也有機車能放開雙手騎乘,
還有將性能結合浪漫故事,
將造型結合性愛的機車,
但它們的革命性意義皆無法闢美冠軍機車(HONDA Little cub)。

所以"經典"其實有很多種意義。
經典的意義對每個人、每家車廠來說都不盡相同。
或許你的血液中竄流著汽油,在你的心臟內隱藏著賽車手的POWER,
追求風和速度、享受極速奔馳的快感、貼近地面過彎的專注,
這些都是機車所吸引人的致命點。
但,再問問自己,你有把這台車發揮到它的特性或極限嘛?
對於CB400的觀感就是一台好順好騎又輕巧的車,
可能很多人因為它好上手便很喜歡,
可能很多人因為它沒特色便覺無趣,
所以可能這台車對你來說不是經典,
但對某些人來說還是經典。
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?