李峻傑 wrote:
從頭到尾也沒叫你幫想...(恕刪)
有需要甚麼配套措施?
都可以這樣變通了 照著原本的規範去走就好了 重機比較特別嗎? 不就一個人一台車
倒不如說不懂你為何會認為現有的措施是不完善的 頂多就是為求人力精簡或費用公平性
改採電子收費或計程收費而已
不過計程收費也有弱點 雖然費用公平了˙ 熱門的閘道出入口或著巔峰時段會變得很塞
李峻傑 wrote:
特別阿 怎不特別 ...(恕刪)
你會不會過收費站? 前面小型車怎麼過你就怎麼過就可以了
還需要配什麼套? 保險套嗎?
難不成你還要重機專用收費站? 莫名其妙 多一個ETC車道就給人罵慘了
就過收費站的小問題而已 也可以扯到重機適不適合上國道
收費系統確實是有不夠完善的地方 但是這是整體性的改進而不是繞著重機轉
電子化的嘗試是朝計程收費的演進 現有的收費機制雖然逃票容易對長途車不公 但是管理容易也是有優點
計程收費雖然使用付費這點很公平沒錯
但是閘道出入口該如何設置避免堵車過路的現象 確實考驗管理能力 不像傳統收費站可依時段調整
這大概也是之前有新聞報出研擬不裝電子收費不得上路的主因
蔥油餅大叔 wrote:
你會不會過收費站? 前面小型車怎麼過你就怎麼過就可以了
還需要配什麼套? 保險套嗎?
難不成你還要重機專用收費站? 莫名其妙 多一個ETC車道就給人罵慘了
就過收費站的小問題而已 也可以扯到重機適不適合上國道
收費系統確實是有不夠完善的地方 但是這是整體性的改進而不是繞著重機轉
電子化的嘗試是朝計程收費的演進 現有的收費機制雖然逃票容易對長途車不公 但是管理容易也是有優點
計程收費雖然使用付費這點很公平沒錯
但是閘道出入口該如何設置避免堵車過路的現象 確實考驗管理能力 不像傳統收費站可依時段調整
這大概也是之前有新聞報出研擬不裝電子收費不得上路的主因
真是奇怪了
有人要求設專用收費站嗎？？
有人說配套措施該『繞著重機轉』嗎？？
前面只說了戴手套掏錢不方便、希望有ETAG、車牌辨識系統方便重型機車快速通過收費站
因應車輛屬性不同研擬出配套措施的目的是讓大家都能減少等候時間
難道只是為了讓重機爽？？
目前最簡單方便的ETC在重型機車上無法固定就是眼前的一個大問題了
不需要想辦法解決嗎？？
這樣叫做需要配什麼套？？保險套？？
真不知道你是在鬼扯什麼？？
小型車怎麼過你就怎麼過
是阿、還真是簡單明瞭輕鬆自在
台灣的官員就是像你這種迂腐的腦袋所以現在路上會亂成這樣
醒醒吧大叔
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X