再過幾年,這台應該就能無關稅引進了
廠商有點良心應該不會多太多錢,頂多比大陸貴5萬.
GSX-R1 wrote:
我擔心的是品質貝納利...(恕刪)
我不是幫大陸說話...
而是台灣的品質已經不比以前....
只要為了錢，為了衝訂單....
在QC部分什麼鳥事都幹的出來
哪來的品質...
例如手機組裝好之後
LCD與邊框有一些些間隙..
造成溢光...
所以勒....拿針筒灌墨水到隙縫裡....
原來這就是台灣所謂的大廠牌幹的事
.....通通多是沒啥創新的
愛快手 wrote:
沒市場~叫車商能端出...(恕刪)
沒市場？
那機車怎麼能賣到1400萬台？
商人要懂得自己開創市場，不是等客人有需求才想到要做。
如果賈柏斯的想法跟兩陽一樣，恐怕永遠不會有iphone出現。
兩陽在外國懂得用低價開拓市場，怎麼回到台灣就突然傻了？
台灣不是沒有重車市場，市場是被自己玩小的。
重新開放大型機車進口的時候，經濟部預估台灣一年有40億的
市場規模，年需求量有上萬台。結果呢？政府想保護國內車廠，
用不合理的稅制、驗車費用跟環保標準拉高價格，再配合不合理的
路權打爛大型重機的市場。政府都用簡單的作法才處理問題。
要保護國內車廠，政府應該協助車廠做產品升級，讓民眾可以用
比較便宜的價格買到大型重機，讓車廠也因為產品升級，
可以在國外用比較正常的價格跟國外車廠競爭。
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