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升級真的是必然的嗎??= =


sven1569 wrote:
小弟我就是一個例子,原本騎Versys 650,19L的油桶,一公升23~24km的油耗,
騎350km才開始有要去加油站的需要,但是最近換了CB1100,16~17km/L的油耗,(手還不能太賤),
14L的油箱續航力真的是先天不良+後天失調.....如果又常在市區騎,一天到晚找加油站就是你常見的寫照。這也是我目前的寫照。
。(恕刪)

本篇最中肯
GSX-R1 wrote:
是沒錯啦

但是2cc感覺的出來嗎??


2cc粉多喔~偶通常要努力個一晚上也才擠出2~3cc而已!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....

桓宇 wrote:
謝謝各位車友的熱情回...(恕刪)



sv1000跟省油一點都搭不上關係阿...
我環島跟哈雷一起慢慢騎也才18km/l,
平常自己台三明德亂跑大都12~15km/l...
大部分車友的油耗也都在15上下...
如果考慮油浩可能sv1000就出局了..
升級吧.....我到是覺得,既然都要買了,一次到位,直上公升級....

若不合口味再考慮降級.....這樣比較甘願

買了小cc數又對著大cc的車心癢難搔比較難過

會煩腦都是因為錢,
跟車沒有什麼關係吧.
我到是1000騎到想換tmax或休旅車了.............
新的生活即將開始,離開就是重生

iamerickao wrote:
如果是改裝過後的ns...(恕刪)

樓上網友正解...
如果nsr那件事屬實的話
有可能是泰板nsr...不然就是cc數較大的nsr

STEPHENKAO wrote:
我都覺得我的小CB都...(恕刪)


FCR28 力道那麼猛阿

還有沒有團購阿
不用泰N啦, 國產N缸徑塘大, 進排掃氣道挖一下, 搞個大包曲軸引擎高轉速高出力化, 再配一顆大口徑PJ/PWK+高轉管, 調得好的話就很優了...


翱翔阿賢 wrote:
我很清楚我上交流道的時候拉到都快斷油了,當上高架的瞬間,前面的公升級都不見了,
在低頭看時速表以經....21格....休息的時候車友說當時27格
......(恕刪)

請問你是木葉忍者村的日向一族嗎?
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