在這危險的地方，還是生命比較重要。
夢與理想的實現者 wrote:
不能單用價錢來說重機比四輪便宜
重機的實用度太低，不讓人想像成有錢人的“玩具”
很困難
況且重機的稅金、維修，都是向四輪等級看齊的
要捨棄便利的四輪改用重機當主要的交通工具....
除非相當有愛，不然根本不符實際
並沒有看齊。
而是依照正常排氣量級距來算的。
白牌免牌照稅才是邪門歪道。
說實用度低也是個人問題，
買車是要買來用的，不是買來供的。
只要想通這點。
你就會發現，除RR車外，125cc、600cc跟1000cc。
除了價錢性能不同外，其實沒什麼不一樣。
他的用途都是載人四處走，沒有什麼休閒用通勤用。
維修也是看個人，什麼都要好的當然貴。
這點汽車也一樣。說重機輪胎一組一萬多，是因為
騎的人通常比較注重品質，畢竟機車的抓地利就靠那兩塊小面積。
(其實小綿羊也一樣，只是台灣人很多貪小便宜，車能動就好)
汽車如果也要換到這樣水準的輪胎，可能四個輪子一換也是一台小綿羊的錢。
重機也可以換便宜胎，那就....................
vincent12 wrote:
試想如果有一台小車在兩台正常行駛相鄰兩個車道 "中間" 鑽過去 , 會不會被公幹呢 ?
("中間" 鑽過去 , 表示同一時間相鄰兩個車道內有三台車並行) ,
或許騎士會認為重機車身寬度只有汽車的一半 , 車道中間寬度給重機鑽足足有餘 ,
但想想剛才不是才說比照汽車路權行駛快車道 , 現在又比照機車鑽小縫呢 ?
這位大大
小弟本來不想回這種月經文
但看到大大仍對重機有所誤解
還是想回一下文
大大有沒有上下班時走過高速公路？
上或下高速公路的引道，一般只有1線，但汽車就是有本事開到變2線
原本2線的引道，汽車就有本事開到變3線
您覺得汽車比重機就不會讓2個車道有3台車並行？
我只能說您開車經驗還不足
再者
鑽車縫只有機車在鑽？
您有沒有在上下班時間走過安康路？
原本就只有2線的車道
因為外線臨停汽車
形成一個不到1個車道的寬度
這一個不到1個車道的寬度
機車通過綽綽有餘
但偏偏就有汽車要鑽
還鑽不過去
就形成2線都塞住
機車也別想鑽
這些汽車鑽車縫就萬歲？
重機鑽車縫就該死？
奉勸這位大大
論事要公道
台灣道路亂象都在於區分汽車與機車道
導致車流混亂不順暢
我開車也騎車
就算有機車上高速公路
我都覺得是天經地義
因為我又沒犯什麼錯
為什麼一樣繳稅
開車就能走高速公路
騎重機就要走省道？
政府把交通工具階級化
民眾不要把自己當成紅衛兵
買了汽車開了汽車
就要階級鬥爭一下機車
重機沒有那麼不堪
論跑高速公路的加速、超車再加速能力、巡航能力
重機更有資格上高速公路
不要再污名化重機或小綿羊了
大家都是台灣人
只是駕駛交通工具的不同
不要再搞階級對立了
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