tien5161 wrote:
哈哈:
小弟四十多年前在金門時,
好像金門的邮務士都是用重机車送信(好像是哈雷500每人一台),
我还看到中秋節前邮局向軍方借10輪卡車送包裸呢!
唉!老了!老了!不知有否記錯誤導,這有待金門版友查詢了,
...(恕刪)
這位大哥，要是俺老爹還沒過世，他在金門服役的時候，恐怕也才四十年前，
倒也可以印證一下，不過以這個歲數，
您還自稱小弟，實在太謙遜啦
米咖 wrote:
我是個職業機...(恕刪)
嗯.........米咖大 很多方面我還是很尊重你的 但是我不認同你支持郵差用重機是個好主意
畢竟我曾經送了三年半的羊奶 對於這種"城市區域性短程多點配送業務"還算是深有心得
基本上不考慮車子的耐用度的話 速克達是最佳的 但是速克達磨損也快 郵局這種大業務量的單位不會採購速克達
在市區配送過程中騎乘重機根本就體會不到騎程樂趣 只會想要趕快早早弄完 為什麼?
以騎乘檔車的動作來說
跨車 壓離合器 打擋 小入油門 放離合器 到定點以後 放油門 壓離合器 降空檔 放離合器 下車 打側架 ...
這個循環一天要重複3~400次 (送羊奶三個小時左右的工作時間)
以郵差的業務量來說應該遠遠不止 更不用說騎到一些奇奇怪怪的地形 重機的重量根本就拉不動
(機車進的去但是沒辦法迴轉的巷子一堆 必須倒著牽出來或是人用踩的退出去)
更何況以重機的迴轉半徑來說 大部分的小巷子都沒辦法滿足重機迴轉的條件 勢必得下來牽車
米咖大跑外務 是直接A點到B點送或是中間偶爾穿插幾個點吧?
但是羊奶 報紙 郵差送東西都是在規定區域內根據配送物規劃一條路線 然後一排送過去
並不會覺得配送過程很好玩 只想早早結束而已
我個人很享受騎車的感覺 也認為迎風是種樂趣 但是我不認為短時間一直重複上下車與啟動的同一套動作是種樂趣
duncan2二次方 wrote:
用重機讚阿..
這...(恕刪)
被狗追不是郵差會發生 送羊奶也會 這時候要是一緊張 油門一大補 重機大概人車就分離了
不知道你有沒有被追的經驗?在數量夠多的情況下是很恐怖的
特別是你看到站起來高度大概有你機車龍頭位置高的大型犬衝過來的時候
米咖 wrote:
每個人都會考量他自己...(恕刪)
郵差的車是固定發給的 就算是腳踏車也得送 重機事實上並不適合市區使用
山區適應性也不算良好 只是性能足夠應付而已
如果把路面分成 市區 山區 高速公路來評價騎乘性與性能的話
＠:代表很優秀 O:代表優秀 ︿:還可以 X:無法應付
輕型速克達
市區＠
山區 ︿
高速公路 X
輕型檔車
市區O
山區O
高速公路︿
重型速克達
市區︿
山區O
高速公路O
重型檔車
市區X
山區O
高速公路＠
我很認同重機應該要開放上高速公路 但是重機市區適應性不良這點是無法改變的
業務量不大時或許還可以結合興趣與工作 但是業務量大時還是回歸任務需求來選擇交通工具比較好
補充:
本來想給重型速克達市區O的屬性 但是想到重型速克達隨便都2~300公斤的重量還是決定給︿就好
對於重機送貨一事，覺得根本不可行
還不如開放類似國外的全罩式機車
讓我們既使下雨也不用每進大樓或公寓就要穿脫雨衣
會覺得重機送件很優的人
等下雨的時候，尤其是冬天，外面冷、跨下熱，就知有多不舒服
你們知道一整天穿著雨衣雨褲脫下來有多臭嗎?
無論是價位多高多貴的雨衣兩褲雨鞋，就算防的了不讓一滴雨水進身
可是卻不可能讓汗水完全蒸發，在裡面一直悶著，腳不臭才怪
再過兩個月，進入一月後，白天天氣就會比現在入夜時還冷
我得隨身帶著一個可重複微波加熱的熱敷袋放在胸口，這樣才能保證不會感冒
蔥油餅大叔列的非常正確
速克達的確是最適合在市區的車型
不過速克達加後箱的原因
應該是郵局的機車只送文件信封
貨件都由麵包車在送
私人公司的宅配－宅急便、宅配通、新竹貨運、便利袋等等，都有大大小小不等的貨件
其實相比之下，郵局雖然要去比較多的點，可是郵局送件比宅配輕鬆很多
因為不需簽收，及大部份地方都願意看在郵局的份上
既使沒人收也可以日後退回，所以大樓管理員、警衛，基本上看到郵局都是直接收下
01板友看到國外用重機送件好像很尋常，很羨慕
其實機車根本載不下多少貨件，150cc數，有特別把踏板強化、加大加長的機車，ex:金發財
應付台灣不管市區、山區已經都很夠了
用重機我還怕被偷咧...
內文搜尋
從 APP 打開
X