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馬納開箱

可以pm入手價嗎????
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kimuraya 大這邊還有一張
感謝提供~我又找到一張哩~路上高超滴射手暴多的說~
GILERA DNA 180......



也是可塞一頂全罩滴半狼半羊的義大利車..



當年的概念車..在隔年aprilia以DNA800籃圖修改強化,推出以自排引擎為主軸的概念車叫mana X..
後來有量產了.叫mana850...






kimuraya wrote:
GILERA DNA...(恕刪)


K大隊馬納的研究還真透徹啊
小弟最近都騎馬納上下班
真的是比野狼還好用啊
beear wrote:
到監理所準備驗車掛牌...(恕刪)


真不錯...找機會慫恿一下老婆...

已經兩台汽車了...不知道會不會給我買...


卡比熊 wrote:
真不錯...找機會慫...(恕刪)



有時候開車去吃個飯,可能找個停車位要找20多分鐘
而騎車可以直接停在店門口,方便度有夠高的.
塞車時也可以很輕鬆的鑽一下車陣,又不用去煩惱引擎的轉速,檔位等...

加上重機可以走快速道路的便利性以及面對塞車時的彈性
我現在假日出遊都比較偏向騎馬納勝過於開小黑(我的小汽車)

beear wrote:
有時候開車去吃個飯,...(恕刪)


就是說

汽車停車還要停車費

再找機會慫恿...
kimuraya wrote:
其實跟MANA血統最...(恕刪)


這是不一樣的
DNA180仍然是引擎整體搖動,意義完全不一樣
這和MANA帶頭的新世代CVT引擎屬於不同的世代,不能混為一談
Derbi的GP1還比較接近,但是那也是卡在沒有短普立盤距的技術才會搞成那副德性
tifiosi wrote:
這是不一樣的DNA1...(恕刪)


老實說小弟覺得馬納的變速系統除了使用電動伺服馬達來取代普利珠/盤的構造與配置位置以外,
機械結構其實與一般小綿羊差不多.

我個人覺得比較特別的設計反而是它的車架結構
引擎曲軸箱也是車台的一部份,後搖臂是直接固定在曲軸箱上面
這種設計以及車架固定點的位置跟Ducati的車還蠻像的.

相比之下,馬納(182kg)能夠比使用同一顆引擎的GP800(235kg)輕了50公斤,整體的設計時在是很不簡單啊
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