感想是...好沒FU
或許要這麼說
少了離合器
車子騎起來相當的平順
就像是在騎有著油箱的檔車(雖然他的油箱是置物空間)
當時動力模式是SPORT
可是就算大轉油們也不會有著很暴力的感覺
可能是場地太小...
然後前叉感覺偏軟 煞車很直接...
一按前煞的時候前叉下沉的超乎我的預料= ="
不過真的是台適合新手 跟都市騎的車
偶而要殺個彎也是OK的
只是這台車真的不是我的菜
同場還有SMV 750 DORSODURO 跟 SHIVER 750
不過時間關係我只有騎到SMV750
跟MANA相較之下
我還是喜歡SMV...因為他有離合器阿
但是也只有小小的試乘一下所以說不太出來這台車的感覺...
接下來因為時間關係
就跑去大園找妹了XD
這是一個殘酷的世界...
, CVT七檔手自排....更是銷魂啊~~
, 對於重車新手而言實在太吸引人了, 一問價錢後....身邊的女王說"我們還要趕火車, 走吧~~"
, 老闆~~~謝謝啦
.事隔一個月, 每每走過那家店都會站在路邊喵她一眼, 今天再度站在她的身邊, 好心的老闆把她牽了出來見我這位窮客人, 發動之後細心向我介紹, 真的超感動的啦~~
有一件事在此要項大家提醒一下, 當Mana發動時跟現在市面上的自排汽車及無段變速的小綿羊一樣油門"催"下去就會走的喔, 所以Mana設計只要你的車架沒有收起來或是手煞車沒放, 油門一催就會立刻熄火, 個人覺得真是貼心的設計, 因為很多人會誤認她是一般打檔的重車, 都會想要聽聽排氣管的聲浪, 一旦其他人在不了解的情形之下給他催下去, 你會看到近60萬的車"自己"衝出去, 你只有在旁邊傻眼的份
各位看官若有遇到車有騎著她出現, 別幹傻事喔~~~~
Subseven520 wrote:
感覺像850cc的大金旺
我正在納悶這車子騎起來是什麼感覺，感謝Subseven520兄點醒我。
裔揚 wrote:
廢油氣回收筒?真正的名詞我忘了...主要是回收廢油氣..再次燃燒...
柏_Bo wrote:
應該是活性碳罐...過濾後在送入汽缸內燃燒...
我知道的是二次空濾，當車主把車子停在車庫，應該不會希望自己被油汽毒死吧..
t283210 wrote:
有一個疑問，為什麼這種彷檔車，還是要把剎車做在腳踏，不放在把手呢，一邊把手沒剎車，看起來怪怪的。
當你騎得夠熟，而且是在台灣的路面上，騎士的手掌能夠緊緊握實把手是最好不過的姿勢了，天曉得當哪天，手指要去抓煞車的時候，好死不死就撞到大窟窿....
腳煞車的協調性是可以克服的，頭幾年我也是為了腳掌稍稍出力就破壞掉壓車的平衡而感到很頭痛，但還是克服啦~其實很多機關能夠用多一點器官去分擔才能造就出更細膩的車體變化，如果手真的有那麼靈巧，不然那麼多開車的人怎麼不會想把煞車加在方向盤上？
迷途的海鷗 wrote:
今天去試騎了一下
感想是...好沒FU...(恕刪)
想必海鷗是操控硬派，看來這台車真的不適合我，原本是想買一台家人都可以接受的大檔車(像我媽說什麼都不肯騎我的野狼)，我只是個普通上班族，預算很死，也不可能買了一台又換一台，我必須很理性的去擁有我夢想中的Big bike，我真的很認真的想買這台車，可是苦無機會試乘，我總不好意思跑去車店騎過之後說『....這台車我不喜歡吧』，現在已經開始在借車，租車來試乘，想要用比較正常方式去實際感受看看....畢竟跟往後的保養維持比起來，買車還只是第一階段，而對我來說第一階段就已經是要狠咬緊牙根才能達成的了。(又要成家立業、往後還要養父母小孩等未知數，孩子每學期的學費....都是足以壓垮我夢想的最後一根稻草)
同Subseven520兄的『金旺說』，讓我可以體會駕駛的感覺，其實我超喜歡金旺的，省油、打檔的感覺也很過癮，但是我還是放不下離合器的堅持，MANA 850的確擁有正統摩托車的硬派骨架跟夾油箱的穩定感。
但是很多前輩都是從零開始把離合器練到出神入化的境界，才敢真正的把自己的檔車騎上路，這台車說起來也很無奈，看到"假油箱置物箱"我真的感動到差點快跪下了，摩托車不敢說騎多久，但是當帽奴也當得夠久了，帽子換換換到學生時期夢寐以求的SHOEI，雖然此時也不捨得把安全帽關在置物箱裡曬太陽，可是能夠享受把雜物扔扔扔進置物箱的感覺也不為過吧....
我覺得騎檔車真的會讓自己想要變強壯，肌耐力強化是很基本的事情，我到現在也還是會卡檔熄火或是要移車時重心不穩，也都還是得靠兩條腿先撐一下熬過去。
排除種種不便，車子就是要拿來騎的，不是擺好看的，越騎就越能感受到操控感，當騎到忘我的境界的時候，就可以感覺到自己是自由的。
反之，速克達是永遠都達不到那種境界的，謝謝Rabbitmon分享，這台車我看看就好。
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