leolarrel wrote:
個人目前的問題在於"...(恕刪)
很棒的分享喔！
正如豆腐兄所言：狗熊所見略同啊！
補充一下：路線取捨在公路上的運用則可視為萬一遇到狀況時，緊急閃避時的路線選擇
doorfoo wrote:
所以個人也覺得要在公...(恕刪)
而且細膩的油門和煞車操控，在賽道上的意義是控制輪胎耗損
在公路上除了避免意外之外，還可以省荷包哪.....
不過我分享一下我個人的選擇好了~
一開始~新手有外內外的觀念是正確的....
但是一條路可能有幾線道，只有在賽道上才有可能放肆極致外內外
在公路上，就算單向有雙車道好了，也真的不要任意一次使用兩個車道
在單一車道行駛，就算要外內外，也要"預留"活命的通道
像我個人大概會左右空出一個或一個半車身左右(盲彎多的狀況下)
像是中台三盲彎少就大概留半個
我想盲彎少的問題比較少，因為好判斷彎道狀況
所以速度相對會提高很多，不過不留點空間給自己，大概來不及跟家人說再見的機率會更大
盲彎多，代表在山區的機率高
山區樹多代表落葉多，山區雨水多，代表青苔跟石頭多
我在山區預留較多空間的原因是要避開這些陷阱
因為這些東西大概都會被其他車輛帶到邊邊
而這個"邊邊"剛好是我們會用到的外內外
除非您技術高超，那些石頭、青苔、落葉，未乾積水不足以影響您
否則預留的空間就是救你命空間
當然有人可能會問說，阿一個車道不就那麼寬預留了是不是也沒多少空間了
其實不然，預留是為了讓你更靈活使用，而不是完全不用
舉例一下，即將進入右彎(盲彎)，距離中間分格線一個~一個半車身距離
此時萬一來一台汽車過彎時吃中線我們也不用怕，因為空間有預留了
即便需要閃避，也不用太大動作
而預留的車身寬度並不會影響太多只需配合延後入彎即可改善把彎變小的問題
也因為有預留，所以入彎後不容易超過中線(技術極差跟刻意的不算)
也因為延後入彎，所以可以再次檢查彎內頂點處的路況
如果彎頂點的路面狀況極佳，就可以犧牲預留在彎頂點的空間
所以大概狀況是這樣，
延後入彎>>確認彎頂點路況完畢>>確認彎道角度狀況完畢>>一次性的動作入彎>>出彎回到經預留的路線
這樣一來就不會有誤判彎道導致中間還要再處理一兩次，導致行進不順暢甚至是發生危險
當然在"出彎回到經預留的路線"之前，如果已經確認無對向來車或者路況安全，則可更貼近中線一點(但還是不要超過)
至於延後入彎以後可以在稍作討論
其他高手跟同學，也順便補充或者訂正一下我的錯誤，感謝....
在公路山路上最快的往往是最不要命的跑法
並非說這樣跟賽道的跑法不同
而是這樣是把自己的安全預留空間都捨棄了
賽道有足夠的緩衝空間當你的預留
所以才可以肆無忌憚的用盡每一吋
但是公路上.....多留一吋，就是更離鬼門關一呎
1.速度真的很慢，請別說那個彎90km/h你覺得慢，那不叫作慢，大概可稱作慢的就是速限內，但仍然很難界定
2.不是盲彎，也就是可以入彎前就把彎透悉完畢
3.車道擁擠
4.總覺得好像還有，但是臨時很難擠出來
為什麼要外內外，為了是要把彎道的路線弄得更滑順把灣的角度作大也就是為了把彎速盡可能的提高
內內內的話就達不到這個要求
更何況盲灣的狀態下，內內內更是危險
因為你必須更貼近對象來車(左彎狀態下)
因為你必須更貼近水溝不加蓋(右彎狀態下)，除非以後你有段時間想要三餐都加鈣
因為你貼近彎內導致盲彎無法提早判斷彎道的狀況跟角度(尤其彎中彎更恐怖)
隨便舉個幾點，就不太建議內內內的跑法
會用到，絕大部分都是不得已的狀態下
盲彎對我來說可怕的地方在於入彎而非出彎
因為你無從判斷起該用怎樣的速度入彎(真的很熟路線的可以靠記憶，但還是偶爾出錯，最怕錯就要命)
萬一用太快的速度入彎，隨意的在彎中以及已經側傾的車輛狀況下加重煞車，實在是非常大的考驗
因為煞車一加重可能會導致一個是車身馬上拉直然後超過犯規線，
二是前輪打算暫時跟路面說分手，然後短暫的作即興舞蹈的地板動作
而在速度慢的入彎狀況下，有些技術或觀念比較不純熟的朋友會太早太快的開油門
而如果不是在先前所說的漸進式的操控方式下，那就更危險了
基本上大概就是滑出去、滾出去、彈出去選一個或者複選了.....
而小柏補充的「最早察覺狀況」我個人是靠延後入彎來克服盲彎
但是所謂的延後，其實是大部分人的缺點，因為大家都太早入彎
所以並不是真正的延後，而是到達真正的入彎點而已
但因為跟大家已經養成的壞習慣比起來算晚，所以我才稱作延後入彎
但是不要因為覺得可能只延後一個甚至只有半個車身長度而不去在意
有機會大家可以用步行的方式觀察一下盲彎，有時候多兩步的距離可能就把彎道判斷完了
而不再是以前那提早入彎之後的"且彎且看且走且煞"的不自然操控
在此也建議大家不要隨便的羨慕那些山路高手
我們姑且先把技巧層面放一邊
這些人他們在車輛硬體的整備上絕對是不馬虎的
除了等級高一點的輪胎以及懸吊等等的設定都是
但是我個人不喜歡過分依賴硬體所帶來的信任度
硬體是死的，可能每天的溫度、溼度、氣度、爽度、中年鮪魚肚都會造成每次的結果不相同
所以我會預留兩成給硬體犯錯，而行進的預留是留給自己犯錯
也因此我不在乎我會不會是第一個到，我比較在意的是有沒有到
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