xboy200 wrote:
如果開放白牌了，你會...(恕刪)
就正常講就比較快呀 不用等紅綠燈呀 當然騎上去
堤頂大道 信義快速道路 國三甲 台64都不錯
壓力鍋 wrote:
但怎麼能說汽車多造成塞車就可以，而機車多造成塞車就是個問題，所以不能使用快速道路。這樣的理由我是覺得說不通的啦！
因為機車一多,很多人都會鑽車,鑽外側鑽內側,無處不鑽
機車跟機車之間也會鑽,不過沒辦法,車多就是這樣
雖然汽車一多也是塞,但是汽車無法像機車那樣這麼靈活的鑽
所以我不是沒聽懂,是你太數據化了,
尖峰時刻上下班,不用10台摩托車馬上拉得跟聯結車差不多長的距離也不是沒有
這個時候很多人速度不一樣再加上距離拉長跟亂鑽,所佔的空間也不小
不知道你有沒有懂
還有就是車一多,大家速度不太一樣,有些人會鑽車,而且無處不鑽
其他人怕撞到你,都會變慢速度讓你超,或者閃開一點讓你超
只要一多,這樣不會亂嗎?
不會影響流暢度嗎?
所以我在很早很早前也有留過言,如果要上快速希望能夠做出機車,汽車分流
這樣比較不會亂
單單只看數據是不夠的ok?
不過我覺得,說再說這麼多也沒用,比起爭取上快速還不如去爭取250以下機車免繳牌照稅
我覺得這個才是該去爭取的
大部分的人,有上快速需求,都會自動換交通工具,
更何況,現在又不是只有汽車能夠上,黃紅牌也可以上阿,251的車跟250的車差價沒有太大啦
不用這麼鑽牛角尖
因為很多人都知道白牌車只是拿來代小步用的而已,要上快速都嘛換車了,
大部分的人哪會在意白牌能不能上快速
法蘭西之旅 wrote:
台灣人口擁擠
到時一堆(龜仙人) 全都上來塞車 還能叫快速道路
一般技術夠的人 250以下絕對不夠用
日後一定會考照升級250以上的車款...(恕刪)
會龜的又不是只有小白牌
我每次走開車走快速道路都可以遇到慢慢龜的四輪小轎車。
有時候覺得台灣自稱資訊大國，可是很多基礎建設上都
沒有在思考如何去運用。像是LED速限牌。澳洲的LED
速限牌的目的是為了可以依照路況去調整速限。
運用這種技術可以動態的調整每個路段的最高速限和
最低速限，測速照相機可以連動拍超速也可以拍低速車。
這樣可以解決龜速車造成的速度落差的問題，不只增加
道路安全也可提升效率。
woody088 wrote:
嗯~~~ 我勸您騎白牌還是不要傻B的上快速道路以上的等級的道路!
小弟之前上紅牌上8X快速道路，速限為90km/h，我理所當然的騎到約100km/h的上限(當然不能超速)，你以為應該會海放或並行一搓汽車吧...錯!每一台都是加足了油門把你超過去，就算是超速他們還是會毫不猶豫的把你超過去...絕對不會乖乖地跟你在一起行走，不我要問我為什麼，他們就是不認為你應該騎上來，不要被惡意逼車已經是太祖了!
白牌要上!依車體穩定度 你有幾條命跟他們玩!?
這就回歸到政府的政策問題!
由於我國行政單位偏不願去制定惡劣逼車駕駛或無故使人行車受到威脅相關條文的法律!
我也搞不懂，我碰上的重機駕駛也都是乖乖一族，卻看見4輪亂超車還硬擠路間!!
那該收回的路權是誰..哀!!
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