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為什麼大家都在吵,只有550cc以上車種上國道,那其他cc數的機車呢?

就是那個光 wrote:
那你幫我解釋一下所謂的大型重機發生事故比率最高的年報圖表,真是如此嗎



這就是解答,機車是最危險的車種


而普通重機目前不可能上國道,因此大型重機才是危險的重點
就是那個光 wrote:
那你幫我解釋一下所謂的大型重機發生事故比率最高的年報圖表,真是如此嗎


我是建議你把來源的原始資料網址放上來給大家看

看你去頭去尾的資料沒啥意義,我根本不知道你那個表是在講啥

我那個表的原始網址http://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=5494

上次不是有人說民調是支持重機上國道的,結果一看資料根本完全不符還很多是選擇性呈現自己解釋

你們重機騎士拿出的資料可信度一般都要打折,非你拿出原始資料全文給大家看

很多都是把網友當白癡,以為網友都不會去看原始資料

更好笑是一堆人馬上附和講得頭頭是道

上次不知道是誰假稱是CNN新聞被抓到喔
ponjiayulady wrote:
這就是解答,機車是最...(恕刪)


鄉下人和老人騎車是最危險的駕駛

是不是要他們終生禁駛。鄉下人活該這樣?

我在花蓮縣住過兩年,很清楚鄉下駕駛習慣
CcCManCcC wrote:
鄉下人和老人騎車是最危險的駕駛

是不是要他們終生禁駛。鄉下人活該這樣?

我在花蓮縣住過兩年,很清楚鄉下駕駛習慣


既然鄉下老人騎車那麼危險

你們的a1事故率怎麼還拼到人家的5.5倍,真厲害

交通部統計處指出,今年一到八月,五百五十CC以上大型重機A1 類交通事故(指造成人員當場或廿四小時內死亡),每萬輛死亡率為普通重機四倍,去年甚至高達五點五倍。


每萬輛五百五十CC以上大型重機的重大交通事故肇事率為一點六件,為普通重機的三點四倍,與自用小客車相較也多出近兩倍。

耶魯熊 wrote:
不....對現有的國道汽車駕駛來講,開放了重機上國道,撞上在車道上的人發生的機率,就是比沒有開放時多.... 相信你也認同對吧

這也就是大多數汽車駕駛反對的主因之一...


那我想問一下,開放快速之前,你的說法跟想法應該是一樣的吧

五年來那僅有非碰撞的1件A1,請問帶來汽車車主什麼樣的問題,開放之後大型重機的事故率卻大幅下滑,少了更多在平面跟汽車發生事故的機會,寧願放著重機在平面持續跟汽車車主發生事故,也不願重機如同快速道路經驗一樣,使用安全的封閉道路,繼續將事故降低,你難道不認同????
重機喜好者

ponjiayulady wrote:
交通部統計處指出,今年一到八月,五百五十CC以上大型重機A1 類交通事故(指造成人員當場或廿四小時內死亡),每萬輛死亡率為普通重機四倍,去年甚至高達五點五倍。


每萬輛五百五十CC以上大型重機的重大交通事故肇事率為一點六件,為普通重機的三點四倍,與自用小客車相較也多出近兩倍。..(恕刪)



哇這麼可怕呀 @@

那之前那些機車比較少數據是打哪來的 @@??

請問一下你這些資料方便給一下出處來源嗎 ~ 這樣大家也比較方便去看 ^^
耶魯熊&雪翎翎 の 軟硬兼施 http://lbear.pixnet.net/blog

ponjiayulady wrote:
既然鄉下老人騎車那麼...(恕刪)


重機少啊,怎樣算

等重機數量和小機車一樣再說吧

我以前就一個人有兩輛白牌,但我一個人不可能同時騎兩輛,你要怎抽樣。把我那兩輛算進去其實也只能算一輛,因為實際只有一輛在跑

仿間還有領牌車ˇ根本不會在路上跑



路上只有一台重機時,那台重機剛好摔車不就事故率100%

我買台車放在那不用,事故率不就被拉低

ponjiayulady wrote:
我是建議你把來源的原始資料網址放上來給大家看

看你去頭去尾的資料沒啥意義,我根本不知道你那個表是在講啥

我那個表的原始網址http://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=5494

上次不是有人說民調是支持重機上國道的,結果一看資料根本完全不符還很多是選擇性呈現自己解釋

你們重機騎士拿出的資料可信度一般都要打折,非你拿出原始資料全文給大家看

很多都是把網友當白癡,以為網友都不會去看原始資料

更好笑是一堆人馬上附和講得頭頭是道

上次不知道是誰假稱是CNN新聞被抓到喔




100年版警政統計年報修正表

這種詳盡分類所有車種的統計資料才有用拉

不過你口口聲聲說重機上國道怎樣怎樣,你的表裡重機到底在哪
重機喜好者
帥可可 wrote:
不過去查查看數據

是被汽車害死的多還是自己活該死掉的多??

如果是被汽車害死的多??

那應該說機車是最不安全的(因為白目汽車駕駛太多會害死你們,不管你們騎的合不合法,所以你們是最不安全的交通工具)

還是應該說其實你們是最安全的,可惜卻被四輪的害死很多?



如果自己肖胚死掉的多??



關於你的疑問

根據統計

根據北市交大統計,大型重型機車到去年底已有5142輛,自2008年至今年5月初,北市已發生301起大型重型機車交通事故。粗估平均每年約發生68起,且逐漸攀升,今年至5月10日止,累計已發生28件。就事故責任歸屬,301起事故中,共有209起事故,重機騎士須負肇事責任,僅92起約三成屬意外。
ponjiayulady wrote:
關於你的疑問

根據統計

根據北市交大統計,大型重型機車到去年底已有5142輛,自2008年至今年5月初,北市已發生301起大型重型機車交通事故。粗估平均每年約發生68起,且逐漸攀升,今年至5月10日止,累計已發生28件。就事故責任歸屬,301起事故中,共有209起事故,重機騎士須負肇事責任,僅92起約三成屬意外。



拿首善之區用5年的數字來強化說法是很誇大效果的,人口集中,事故也會較多,總不能拿個澎湖或是台東來說,那數字真的不符期望,若以2010年的統計,全年全省的重機肇事是199+54件,對照台北這數字,4分之1都集中在這裡,這樣的數字怎能不驚人,當然,不能把汽車或是機車5年事故並列,不然台北交大突顯績效不成可能還會被質疑怎麼做事的

若是以死亡數字,那就更不靠譜了,那種個位數的數字,擺出來都不知道要怎麼安排說法

更別說快速道路那種一樣攤開5年,卻只有一件還不是撞其它車輛的事故,只會認為應該是警政署長達5年掩蓋快速道路重機騎士死亡的數據吧

重機喜好者
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