到時一堆(龜仙人) 全都上來塞車 還能叫快速道路
一般技術夠的人 250以下絕對不夠用
日後一定會考照升級250以上的車款
(最重要的是 騎的有爽度 才是重點)
你知道紅牌兩輪是例外嗎
本身就是高動力車款 吹油門就容易破百
拿一台1000cc車來說 叫人去騎限速50的市區或山路
是在比誰能把油門控制的更細膩嗎 這根本就是謀殺
已經有一堆人降級買600 除了我例外升級買1000
lights0910 wrote:
所以我說車一多的時候...(恕刪)
哎！你還是沒看懂，這個25%的數據就是「行駛中的機車」相對於「行駛中的汽車」所佔的道路空間。車輛在行駛中，當然不能一輛粘著一輛走，前後左右都要保留一定空間。機車這樣，汽車也是。
當然，不管什麼車，車子一多都是會塞住。但怎麼能說汽車多造成塞車就可以，而機車多造成塞車就是個問題，所以不能使用快速道路。這樣的理由我是覺得說不通的啦！
要以車輛性能來討論機車是否適合行駛快速道路，這是滿有討論空間的，但用這種理由，我是覺得已違反人權了(好像說得有點重，很抱歉不曉得該用什麼字眼)，就像台灣有許多不同的語言族群，其中閩南族群佔了大半(忘了哪裏看到的數據約70%)，我們總不能說因為閩南人太多了，所以要限制他們的就學就業權利，以免對其他族群造成排擠。
---------以下這段是向版面管理員說明------------
用語言族群當例子只是做個比諭，方便表述「不能用機車數量多為理由而限制其路權」之觀點。不是真的要討論台灣敏感的省籍問題，我沒有政治化也沒有離題，麻煩版管明查，不要再刪我的文了。
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不知這樣你是否能了解我的想法(不是說要接受)？
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